Der Hechtsheimer Tunnel auf der Autobahn A60 ist mit seinen zwölf Jahren relativ neu, dennoch steht ab diesem Jahr eine umfangreiche Sanierung an. Ziel der Arbeiten ist es, die Häufigkeit der Fehlalarme zu reduzieren, die regelmäßig für unliebsame Verkehrsunterbrechungen sorgen.

Wiederholte Sperrungen ohne tatsächliche Brände

Es ist kein seltenes Bild: Der Hechtsheimer Autobahntunnel wird gesperrt, obwohl kein Brand ausgebrochen ist. Die Schranken am Tunneleingang schließen sich abrupt, und der Verkehr kommt zum Erliegen. Der Grund für diese häufigen Sperrungen liegt in der hochsensiblen Technik, die den Tunnel überwacht – sehr zum Unmut der Autofahrer.

Empfindliche Kabel zur Temperaturüberwachung

Um Brände in den etwa 300 Meter langen, dreispurigen Röhren zu verhindern, sind in der Decke des Tunnels empfindliche Kabel verlegt, die auf plötzliche Temperaturanstiege reagieren. Sobald ein Anstieg registriert wird, setzt die Rettungskette ein: Der Tunnel wird gesperrt, Feuerwehr und Polizei werden alarmiert und rücken aus.

Fehlalarme durch heiße Lkw-Abgase

Leider ist das System so sensibel, dass es auch auf die heißen Abgase von Lkw-Auspuffrohren reagiert. Das System interpretiert diese Wärme fälschlicherweise als Brand. Erst am Mittwochnachmittag führte dies erneut zu einer unnötigen Alarmierung von Feuerwehr und Polizei. Die Folge: lange Staus auf der A60, die sich bis in die Mainzer Innenstadt ziehen.

Verbesserungen des Alarmsystems

Um diese Problematik zu beheben, plant die Autobahn GmbH eine Änderung der Systematik. Zukünftig sollen neben den Temperaturkabeln zusätzliche Sensoren zum Einsatz kommen. Diese könnten unter anderem die Kohlenmonoxid-Konzentration oder die Sichtweite im Tunnel messen. Erst wenn zwei verschiedene Quellen einen Brand melden, soll Alarm ausgelöst werden. Laut Autobahn GmbH wird dies die Wahrscheinlichkeit von Fehlalarmen erheblich verringern.

Umfangreiche Sanierungsarbeiten

Die Modernisierung des Brandmeldesystems ist Teil der umfassenden Sanierungsarbeiten, die noch in diesem Jahr beginnen sollen. Die Autobahn GmbH rechnet mit einer Dauer von drei Jahren. Während dieser Zeit wird es immer wieder zu Sperrungen einzelner Fahrspuren kommen. Vollsperrungen des Tunnels sind jedoch nicht vorgesehen.

Die anstehenden Maßnahmen sollen nicht nur die Sicherheit im Tunnel erhöhen, sondern auch die Belastung der Autofahrer durch unnötige Verkehrsunterbrechungen reduzieren. Die Einwohner von Mainz und die Pendler auf der A60 dürfen also hoffen, dass der Tunnel künftig störungsfreier passiert werden kann.

Am Donnerstagabend 11. Juli 2024, gegen 19:30 Uhr, kam es in einem Supermarkt in Mombach zu einem Ladendiebstahl, bei dem zwei Personen flüchteten. Die Kassiererin beobachtete, wie ein Pärchen im Einkaufsmarkt in der Straße „Alte Markthalle“ einkaufte. Nachdem der Mann bereits den Markt verlassen hatte, wollte die Frau den Kassenbereich passieren. Da die Kassiererin gesehen hatte, wie Waren in einer mitgebrachten Tasche verstaut worden waren, sprach sie die Frau an und bat um Einblick in die Tasche.

Pärchen flüchtet und lässt Beute zurück

Als die Frau daraufhin ihre Schritte beschleunigte, versuchte die Kassiererin sie festzuhalten und stürzte dabei. Eine andere Mitarbeiterin, die den Vorfall mitbekommen hatte, lief hinter der flüchtenden Frau her. Im Eingangsbereich traf sie noch auf den Mann, und es kam zu einer kurzen Rangelei. Das Pärchen flüchtete schließlich, wobei die beiden Mitarbeiterinnen des Marktes unverletzt blieben. Die gestohlenen Lebensmittel ließ die Diebin auf ihrer Flucht im Markt zurück.

Täterbeschreibung und Zeugenaufruf

Das Pärchen konnte wie folgt beschrieben werden: Der Mann ist 19-25 Jahre alt, hat eine schmale Statur, trug ein orangefarbenes Oberteil und helle Shorts. Die Frau ist ebenfalls 19-25 Jahre alt, hat eine normale Statur, ist etwa 1,60 m groß, hat schulterlanges, gewelltes, braunes Haar, ein Tattoo am rechten Oberschenkel, und trug schwarze Shorts sowie ein schwarzes Oberteil. Wer sachdienliche Hinweise zu dem genannten Fall geben kann, wird gebeten, sich mit der Polizeiinspektion Mainz 2 unter der Rufnummer 06131/65-4210 in Verbindung zu setzen.

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Am frühen Freitagmorgen, dem 12.07.2024, kam es gegen 05:45 Uhr zu einem Verkehrsunfall auf der BAB60 am Autobahnkreuz Mainz Süd in Fahrtrichtung Bingen. Ein Sattelzuggespann, das allein unterwegs war, geriet augenscheinlich aufgrund von Aquaplaning ins Schleudern und verkeilte sich in der Kurve des Abfahrtsastes zur Autobahn A63 in Fahrtrichtung Kaiserslautern. Durch den Unfall wurde die Fahrbahn blockiert und es liefen Schmier- und Betriebsstoffe aus. Obwohl es nur zu kleineren Sachschäden an der Leitplanke kam, musste die Fahrbahn des Abfahrtsastes zur Bergung des Gespanns sowie zur Reinigung der Fahrbahn und des kontaminierten Bodens mehrere Stunden voll gesperrt werden. Diese Sperrung dauert voraussichtlich bis 16:00 Uhr an. Um den Verkehr zur BAB63 weiterhin zu ermöglichen, wird dieser über die AS Lerchenberg umgeleitet, was im Berufsverkehr zu erheblichem Rückstau führte.

Folgeunfälle und Feueralarm im Hechtsheimer Tunnel

Der durch die Umleitung und die Sperrung verursachte Rückstau führte zu weiteren Verkehrsproblemen. Zunächst ereigneten sich zwei Folgeunfälle, bei denen es zu kleineren Blechschäden kam. Gegen 09:05 Uhr wurde aufgrund des entstandenen Rückstaus und der schlechten Witterungsbedingungen der Brandmeldealarm im Hechtsheimer Tunnel ausgelöst. Dies führte dazu, dass die Tunnelröhren durch das Alarmsystem automatisch in beide Fahrtrichtungen voll gesperrt wurden. Die Sperrung dauerte fast eine Stunde an, bevor die Feuerwehr die Situation klären konnte. Nach der Abklärung durch die Feuerwehr wurde die Sperrung von der Autobahnmeisterei Heidesheim wieder aufgehoben, und der Verkehr konnte in diesem Bereich wieder ungehindert fließen.

Autobahnkreuz Mainz Süd weiterhin gesperrt

Die Situation erforderte den Einsatz mehrerer Rettungskräfte. Neben der Polizei waren auch die Berufsfeuerwehr Mainz sowie die Autobahnmeisterei Heidesheim mit starken Kräften vor Ort. Die Einsatzkräfte arbeiteten daran, die Verkehrsbehinderungen so schnell wie möglich zu beseitigen und die Sicherheit auf der Autobahn wiederherzustellen. Sollte die Sperrung am Autobahnkreuz Mainz Süd wider Erwarten noch länger andauern, wird über weitere Maßnahmen und Entwicklungen zeitnah nachberichtet. Die Verkehrsteilnehmer werden gebeten, die Umleitungsstrecken zu nutzen und auf aktuelle Verkehrsmeldungen zu achten, um weitere Unannehmlichkeiten zu vermeiden.

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Aktuell (9:15 Uhr) ist der Hechtsheimer Tunnel auf der Autobahn A60 bei Mainz vollständig gesperrt. Die Sperrung betrifft die Fahrbahn in Richtung Bingen sowie in Richtung Frankfurt. Kurz zuvor hatte die Brandmeldeanlage ausgelöst und somit die Sperrung des Tunnels verursacht.

Dauer der Vollsperrung noch unklar

Wie lange die Fahrbahn gesperrt sein wird, ist derzeit noch unklar. Aufgrund der Sperrung kommt es momentan zu einem erheblichen Rückstau auf der A60 und in den umliegenden Gebieten. Verkehrsteilnehmer werden gebeten, den Bereich großräumig zu umfahren.

Rettungsgasse Fehlanzeige

Bereits zuvor hatte es sich in dem Tunnel gestaut, sodass die Absagwerte in dem Bereich in die Höhe geschossen waren, was vermutlich auch der Grund für die Auslösung der Brandmeldeanlage war.

Erneut hat sich hier deutlich abgezeichnet, dass noch immer viele Auto- und LKW-Fahrer das Bilden einer Rettungsgasse nicht beherrschen. Teilweise fuhren LKW-Fahrer nebeneinander auf dem rechten und mittleren Fahrstreifen, sodass im Ernstfall kein Durchkommen für Rettungskräfte möglich gewesen wäre.

Update, 10:30 Uhr: 

Die Schranken konnten mittlerweile wieder geöffnet werden und der massive Rückstau hat sich aufgelöst.

Die City Leads Luca Loreen Kraft und Philipp Leisner sowie die Stadtratsmitglieder Francesca Beyer, Britta Werner und Sascha Kolhey informierten die Mitglieder von Volt Mainz darüber, dass nach den geführten Sondierungsgesprächen erfolgreiche Koalitionsverhandlungen zum aktuellen Zeitpunkt nicht für möglich gehalten werden.

Austausch mit verschiedenen Parteien

“Im Rahmen der vertraulichen Gespräche hatten wir einen überwiegend konstruktiven Austausch mit verschiedenen Parteien. So wie Volt bereits in Frankfurt, Wiesbaden oder Köln mitregiert, würden wir auch gerne in Mainz Verantwortung übernehmen. Leider sehen wir trotz der teilweise hohen inhaltlichen Übereinstimmungen und wertvollen Begegnungen derzeit keine ausreichende Grundlage für die Aufnahme von Koalitionsverhandlungen“, so Luca Loreen Kraft.

Es entstand der Eindruck, dass zum aktuellen Zeitpunkt und innerhalb kurzer Zeit nicht das notwendige Vertrauen für die Aufnahme von Koalitionsverhandlungen aufgebaut werden konnte. Auch die Ablehnung einer digital gestützten Arbeitsweise durch eine Partei stellt für Volt ein weiteres Hindernis dar. Das Ehrenamt muss mit Familie und Beruf vereinbar bleiben und die vergangenen Jahre haben gezeigt, dass die digitale Zusammenarbeit inklusiv und effektiv durchführbar ist.

„Wir wollen unsere konstruktive Rolle im Stadtrat noch stärker als in den letzten fünf Jahren ausüben und uns verantwortungsvoll für die Themen einsetzen, die den Bürger*innen am Herzen liegen.”, betont Francesca Beyer.

Britta Werner ergänzt:

„Unser Ziel ist es, eine Stimme für die Mainzer Bürger*innen zu sein. Wir werden weiterhin konstruktive Vorschläge einbringen, das Gespräch mit der Verwaltung suchen und positive Impulse im Sinne einer modernen, progressiven und europäischen Politik setzen.“

Volt-Fraktionsvorsitzender Sascha Kolhey schließt mit den Worten: „Wir bedanken uns bei allen Parteien für den Austausch. Wir bedauern, dass die bisherigen Gespräche keine ausreichende Grundlage für die Aufnahme von Verhandlungen über eine Beteiligung an der Stadtregierung bieten. Volt setzt sich weiterhin für die Bedürfnisse der Bürger*innen ein und steht einer sachorientierten und demokratischen Zusammenarbeit im Stadtrat offen gegenüber. Wir werden unsere Ideen um die besten Lösungen für die Mainzer*innen einbringen.”

Trotz der Entscheidung, vorerst keine Koalitionsverhandlungen aufzunehmen, bleibt Volt Mainz entschlossen, die positive Entwicklung der Stadt aktiv zu unterstützen. In den kommenden Monaten sollen Initiativen vorangetrieben werden, welche die städtische Infrastruktur verbessern, soziale Freiräume erweitern und digitale Innovationen sowie Beteiligungsprozesse fördern. Ziel bleibt es, Mainz als eine moderne, lebenswerte und zukunftsorientierte Stadt voranzubringen.

Stadt Mainz: In Anwesenheit von Oberbürgermeister Nino Haase wurden am 11. Juli 2024 drei neue Löschgruppenfahrzeuge des Typs LF 20 KatS (Katastrophenschutz) an die Freiwilligen Feuerwehren der Landeshauptstadt Mainz übergeben. Die neuen Fahrzeuge werden an den Standorten der Freiwilligen Feuerwehren in Drais, Finthen und Hechtsheim eingesetzt werden.

Umfassende Ausstattung

Die Stadt Mainz hat vier baugleiche Löschgruppenfahrzeuge LF 20 KatS nach Norm beschafft. Diese Fahrzeuge bieten dank ihrer verbesserten Geländeeigenschaften und umfassenden Ausstattung eine optimale Unterstützung bei Großbränden, Waldbränden, Unwettern, Hochwasser, Erdbeben und anderen Katastrophenlagen.

Insgesamt vier dieser Fahrzeuge ersetzen zwei 29 Jahre alte LF 8/6, ein 28 Jahre altes LF 8/6 sowie ein 25 Jahre altes TSF-W. Diese Erneuerung ist notwendig, da die alten Fahrzeuge nicht mehr dem Stand der Technik entsprechen und die Ersatzteilversorgung nur noch teilweise sichergestellt ist.

Die Gesamtkosten pro Fahrzeug betragen rund 390.000 Euro, wobei das Fahrgestell etwa 300.000 Euro und die feuerwehrtechnische Beladung, Geräte, Funk und Ausstattung ca. 90.000 Euro kosten. Die Gesamtkosten für die vier neuen Fahrzeuge belaufen sich somit auf 1,56 Millionen Euro.

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Technische Daten und Ausstattung der neuen LF 20 KatS:

• Fahrzeughersteller: Iveco
• Aufbauhersteller: Magirus
• Sitzplätze: 9
• Antrieb: 6-Gang Automatik, Allrad, 320 PS, Max. 100 km/h
• Gewicht: 13,3 Tonnen (zul. Gesamtgewicht: 14 t)
• Maße: 7,3 m Länge, 3,3 m Höhe (Hechtsheim: 3,15 m)
• Watfähigkeit: 74 cm
• Ausstattung: 1200 l Löschwassertank + 120 l Schaummittel, 4 Atemschutzgeräte, 600 m B-Schlauch für Wasserversorgung, zusätzliche Pumpe (Tragkraftspritze) mit 1500 l/min Förderleistung, Schmutzwasserpumpe, Kettensäge, Stromerzeuger, Zusatzbeladung für Vegetationsbrände

Investition in die Zukunft

Die drei neuen Fahrzeuge werden an die Freiwilligen Feuerwehren in Drais, Finthen und Hechtsheim übergeben. Ein viertes Fahrzeug soll bis September 2024 ausgeliefert und an die Freiwillige Feuerwehr in Ebersheim übergeben werden. Bereits in den Jahren 2020 und 2021 konnten zwei Einsatzfahrzeuge dieses Fahrzeugtyps den Freiwilligen Feuerwehren Bretzenheim und Laubenheim zur Verfügung gestellt werden .Mit dieser Investition stärkt die Stadt Mainz ihre Fähigkeiten im Brand- und Katastrophenschutz nachhaltig und sorgt dafür, dass die Freiwilligen Feuerwehren auch in Zukunft optimal ausgerüstet sind.

Im Rahmen einer interkommunalen Zusammenarbeit hat die Feuerwehr Mainz eine gemeinsame Ausschreibung zur Lieferung von bis zu 21 LF 20 KatS für den Katastrophenschutz erstellt. Diese Ausschreibung umfasst die Landeshauptstadt Mainz und die Landkreise Mainz-Bingen, Alzey-Worms, Bad Kreuznach, Trier-Saarburg und den Rhein-Hunsrück-Kreis. Die Projektleitung liegt zentral bei der Feuerwehr Mainz. Bisher wurden 17 Fahrzeuge über den Rahmenvertrag beauftragt.