Freude herrschte am gestrigen Montagnachmittag im Hof der Binger Feuerwache. Grund hierfür war die offizielle Inbetriebnahme des Wechselladerfahrzeugs (WLF) mit Abrollbehälter Rüst – kurz genannt „AB-Rüst“.

2016 wurde gemeinsam mit der Kreisverwaltung beschlossen, aufgrund des neuen Feuerwehrkonzeptes von einem Rüstwagen auf einen AB-Rüst umzuschwenken. Rund 500.000 Euro kostet das moderne Fahrzeug der Firma Scania, das auch über ein Automatikgetriebe verfügt. Von Seiten des Landes gab es einen Zuschuss in Höhe von 156.700 Euro, von Seiten des Landkreises gab es 121.800 Euro. Für das Designpaket kam der Förderverein auf. Der AB-Rüst hat ein Gesamtgewicht von 26 Tonnen und verfügt über 410 PS.

Im Beisein von Kreisfeuerwehrinspekteur (KFI) Rainer Jacobus und Mitgliedern der Binger Feuerwehr dankte Oberbürgermeister Thomas Feser Landrätin Dorothea Schäfer für den großzügigen Kreiszuschuss sowie allen Beteiligten für ihr Engagement.

„Dieses Fahrzeug erhöht die Schlagkraft unserer Binger Feuerwehr und wird auch bei Einsätzen im Landkreis gute Dienste leisten – so wie es bereits beim Kellerbrand in der Schloßbergstraße vor einigen Tagen geschah. Ich hoffe, dass die Feuerwehrkameraden und Feuerwehrkameradinnen immer gesund von ihren Einsätzen zurückkommen und wünsche eine gute Fahrt mit dem AB-Rüst“, so der Thomas Feser.

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Medelsheim. Die Polizei ist auf der Suche nach einem Wilderer. Der Unbekannte hat am Sonntag im Wald bei Medelsheim ein Wildschwein geschossen und wurde dabei beobachtet, wie er es im Anhänger eines Rollers abtransportieren wollte.

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Der Jeep Wrangler Sahara 2.2 Unlimited und der Range Rover Sport SDV6 könnten unterschiedlicher kaum sein. Doch wenn es um Fahrspaß abseits der Straße geht haben sie mehr gemeinsam als man glaubt…

Vergleichtests sind oftmals ein zweischneidiges Schwert. Bei zwei Fahrzeugen gibt es wohl oder übel fast immer einen Sieger und einen Verlierer. Auch wenn sich manchmal nur eine minimale Punktdifferenz ergibt.

Vergleich mit Äpfel und Birnen

Wir wollen das Thema heute einmal anders angehen, denn bei dem Range Rover Sport und dem Jeep Wrangler Unlimited ist es wie bei dem berühmten Äpfel-Birnen-Vergleich. Das beginnt bei der Leistung, 306 PS holte der Range Rover aus seinem 3-Liter-V6 Diesel,  200 PS bietet der 2.2-Liter-Vierzylinder Selbstzünder im Jeep. Dann ist da noch der Preisunterschied: Der Engländer steht als SDV6 ab 84.300,- Euro in der Liste, die Amis bieten ihren Wrangler Sahara 2.2 Unlimited ab 56.000,- Euro an. Beide erfüllen selbstverständlich die neue 6d-Temp-Abgasnorm

Sehen wir einmal davon ab, dass der Brite sein Hauptaugenmerk auf Luxus und der Nordstaatler aus Toledo/Ohio seines auf klassisch rustikales Allroundtalent legen, so ist der gewünschte Zweck doch bei beiden gleich: Die Passagiere auf jedmöglichem Untergrund sicher ans Ziel zu bringen. Auf aspahltierten Wegen gilt das als selbstverständlich, aber wie siehts aus im Gelände?

Die  Marke Jeep hat bekanntlich eine über 30 Jahre längere Historie als der Range Rover. Bis ins Jahr 1940 reichen seine Wurzeln, der „Willys“ wurde als Miltärfahrzeug für den 2. Weltkrieg konzipiert. Den ersten echten Range Rover brachte der Mutterkonzern Land Rover hingegen im Jahre 1970 auf den Markt. Schon damals galt er als Vorbild für die neue Gattung von luxuriösen Offroader.

Zurück ins Gelände: Beide verfügen über 4WD-Antrieb und eine 8-Gang-Automatik. Im Jeep kommt der als Selec-Trac bezeichnete Automatik-Allrad zum Einsatz. Der schaltet wie bei modernen SUV den Vorderradantrieb je nach Bedarf selbstständig hinzu. Außerdem gibt es eine weitere Schaltstellung für den „Part-Time“-Allrad mit fest vorgegebener 50:50-Kraftverteilung sowie, natürlich, eine Geländestufe. Gerade auf losem Untergrund spürt man, wie sich in Sekundenbruchteilen bei leichtem Schlupf im Heck die Vorderachse dazu gesellt.

Seine Variante des permanenten Allradantriebs im Range Rover spendiert dem Premium-SUV die Dynamik eines heckangetrie­benen Fahrzeugs, ohne dass es seine Geländeeigenschaften einbüßt. Hier arbeitet ein einstufiges Verteilergetriebe mit Torsendifferenzial und verteilt die Antriebskraft standardmäßig im Verhält­nis 42:58 auf Vorder- und Hinterräder. Mithilfe des Torsendifferenzials kann die Kraftübertragung je nach Haftung von 62 Prozent vorn bis 78 Prozent hinten variiert werden.

Bei Beiden kommt in keinem Moment das Gefühl auf, den Anforderungen nicht gewachsen zu sein. Der Jeep gibt den Untergrund etwas weniger gefühlvoll an seine Insassen weiter als sein Kollege, der überLuftfederung und das sogenannten Dynamic-Response-System verfügt, das die Wankbewegungen der Karosserie unterdrückt. Hier kommen die unterschiedlichen Charakteristika der beiden am Besten zur Geltung. Und machen auch die Preisdifferenz plausibel.

Der Jeep bietet eine Wattiefe von 762 mm, der RR Sport kommt auf 850 mm. Damit lassen sich schon einige respektable Wasserdurchfahrten bewältigen.

Im groben Einsatz gehen aber beide miteinander konform, sie wühlen sich durch Schlamm und vernaschen Schotter wie festen Untergrund. Der Range Rover fährt sich dabei herrlich kontrollierbar übersteuernd, der Wrangler prescht unbeirrt nach vorne. Da ist er so kompromisslos wie einst der Land Rover Defender oder die vorletzte Generation der G-Klasse von Mercedes.

Selbst wenn es mal abseits des Alltags zu Steigungen kommen sollte, die man sich selbst als geübten Geländeliebhaber nicht zutraut, so schaffen beide, wenn auch nur mit bedächtigem Vorwärtskommen, Winkel von etwa 40°. Danach setzt die Physik dem ganzen seine Grenzen. Und der Mut verläßt den Fahrer…

Fazit: Wer sich wie ein Rodeoreiter durch die Wildnis kämpfen möchte, der hat mit dem Jeep den perfekten Gefährten gefunden, wer Wert auf Komfort beim Offroad-Ausflug legt, den trägt der RR Sport wie  eine Sänfte durch unwegsames Gelände.

Bericht/Fotos: Guido Strauss/automedien.de

Fahrzeugdaten im Vergleich:

Range Rover Sport:

•   0-100 km/h in 7,2 Sekunden
•   Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
•   Max. Drehmoment: 700 Nm / 1.500 min
•   Verbrauch: 7,2 Liter Diesel

Jeep Wrangler Sahara:

•   0-100 km/h in 10,7 Sekunden
•   Höchstgeschwindigkeit: 172 km/h
•   Max. Drehmoment: 450 Nm / 2.000 min
•   Verbrauch: 7,4 Liter Diesel

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Am 1.Juni 2019 feierte Jürgen Klopp im Wanda Metropolitano Stadion in Madrid vor 63.272 Zuschauern seinen größten sportlichen Erfolg seiner Karriere. Im Endspiel der Champions-League besiegte er mit seinem FC Liverpool den englischen Ligakonkurrenten Tottenham Hotspur mit 2:0. Nun spricht der 52-jährige ehemalige Mainzer Trainer über seine Zeit nach dem FC Liverpool.

In einem Kicker-Interview antwortet Klopp auf die Frage, ob er nach seinem Vertragsende beim FC Liverpool (30.06.2022) erst einmal eine Pause einlegen wird: „Davon muss man ausgehen“.

Dem Kicker gegenüber bestätigte Klopps Berater, Marc Kosicke, dass der FC gerne den Vertrag verlängern wollte. Klopp selbst sagte dem Kicker: „Ich habe absolut genug Energie für das, was ich mache. Ich habe nur ein Problem, ein bisschen‘ kann ich nicht. Ich kann nur ‚ganz oder gar nicht‘.“

So sagte der ehemaliger 05-Erfolgscoach, dass wenn er sich für eine Auszeit entscheide, die Wahrscheinlichkeit jedoch sehr hoch ist, dass sein Energielevel danach wieder da ist, wo es hingehört. So könne er dann auch wieder seinen Job so machen wie er wolle.

Übersättigung des Fußballmarktes

Klopp warnt auch vor einer Übersättigung des Fußball-Marktes. „FIFA und UEFA bauen ja noch die Turniere für mehr Teilnehmer aus. Offenbar besteht die Angst vor einem Tag ohne Fußball“, so Kloppo weiter.

„Viele Menschen versuchen gerade, so viel wie möglich vom Kuchen abzubekommen. Das ist im Leben ganz oft so. Nur wird es im Fußball auf dem Rücken der Spieler ausgetragen“, so der 52-Jährige. Klopp plädiert dafür, dass statt immer mehr Spiele es eher eine Reduzierung geben müsse.

Gedankenspiel der Redaktion

Jürgen Klopp hat sich in Deutschland nicht nur als Trainer einen Namen gemacht. In der Zeit zwischen 2005 und 2008 profilierte Klopp sich als TV-Experte bei den Fußballübertragungen im ZDF und begeisterte die TV-Zuschauer bei der WM 2006 und der EM 2008 durch seine Analysen am „Taktik-Tisch“. Am 20.10.2006 erhielt er, gemeinsam mit J.B. Kerner und Urs Meier den Deutschen Fernsehpreis in der Kategorie „Beste Sportsendung“

Bei der WM 2010 brachte er sein Fachwissen als Experte bei RTL an der Seite von Günter Jauch an den Zuschauer und erhielt erneut den Deutschen Fernsehpreis.

Gerade seit der WM 2006 in Deutschland wird Jürgen Klopp bei vielen Fußballanhängern als „der“ Bundestrainer für die Zukunft gehandelt.

Löw-Nachfolge eine Option

Bereits Anfang Juli bezeichnete Klopps Berater, Marc Kosicke“ in einem Interview mit der Zeitung „Welt“ es als „eine Option“, das Klopp eines Tages als Bundestrainer sein Team formt.

„Jürgen selbst hat mal gesagt, dass für den Fall, dass Jogi Löw irgendwann nicht mehr Bundestrainer sein möchte und die Konstellation so wäre, dass er das machen könnte, dies eine Option für ihn sei“, so Kosicke in dem Interview.

Tatsache ist, das der Vertrag von Jürgen Klopp mit dem FC Liverpool am 30.06.2022 ausläuft.
Der Vertrag von Jogi Löw mit dem DFB als Bundestrainer, ist bis zur WM 2022 in Katar befristet. Erstmals wird diese WM nicht im Sommer, sondern im Winter ausgetragen.
So findet das Endspiel am 4. Advent (18.12.2022) statt. Bis zum Antritt eines neuen Bundestrainers würde dann auch noch einige Monate ins Land gehen. Dieses Procedere würde genau in die Auszeitplanung von Kloppo passen.

Wenn davon auszugehen ist, das Jogi Löw sich nach der WM 2022, nach 16 Jahren als Bundestrainer zurückziehen wird, wäre der Weg für Jürgen Klopp als Nachfolger frei.

Wird hier schon heute etwas auf leisen Wegen vorbereitet, was bei vielen deutschen Fußballfans bereits seit Jahren schon ein großer Wunsch ist?

Sportliche Stationen von Jürgen Klopp

Trainerstationen

Seit 08.10.2015 FC Liverpool
01.07.2008 – 30.06.2015: Borussia Dortmund
28.02.2001 – 30.06.2008: 1. FSV Mainz

Spielerstationen

1990 – 2001: 1. FSV Mainz 05
1989 – 1990: RW Frankfurt
1989 – 1989: Viktoria Sindlingen
1988 – 1989: Eintracht Frankfurt II
1987 – 1988: 1. FC Pforzheim
1987 – 1987 TuS Erzingen
1986 – 1987: TuS Erzingen U19

Saarbrücken. Die Dienstleistungsgewerkschaft Verdi stellt sich vor die Saarbrücker Feuerwehr. Die Berichterstattung über die Wehr sei einseitig und zeichne ein falsches öffentliches Bild. An die Stadt richtet die Gewerkschaft die Mahnung, die Kampagne einzustellen.

Homburg. War’s das bald mit verkaufsoffenen Sonntagen im Saarland? Die große Koalition im Landtag will zumindest ran an das Thema und hat einen Antrag eingereicht: Demnach sollen bereits genehmigte Ausnahmen von der Sonntagsruhe gegebenenfalls zurückgenommen werden – auch das Internet nehmen die Politiker ins Visier.

Saarwellingen. Ein Mann hat sich in seinem Ford Focus am Samstag in den Schatten eines Krankenwagen gehangen. Da der mit Blaulicht unterwegs war, konnte auch er dessen Sonderrechte nutzen: Etwa über rote Ampeln zu fahren. Die Polizei hat mit dem Mann gesprochen.

Vor der beeindruckenden Kulisse des Rheins wurden die Ehrensache-Preise des Jahres 2019 verliehen: Beim landesweiten Ehrenamtstag am Sonntag, 25. August, zeichnete der SWR in der Live-Sendung „SWR Ehrensache 2019“ dort ehrenamtlich engagierte Rheinland-Pfälzerinnen und Rheinland-Pfälzer aus. Die Sendung war Höhepunkt der Veranstaltung und fand, übertragen vom SWR Fernsehen, ab 18:05 Uhr auf der Bühne auf dem Parkplatz am Anleger statt.

Die diesjährigen Preisträger der „Ehrensache“-Preise sind:

Angela Lönnecke und Fred Wrane aus Bad Hönningen.

Sie erhielten den Publikumspreis der „Ehrensache“ für ihr vielfältiges und langjähriges Engagement für die 1000-Jahr-Feier Bad Hönningens. Die Zuschauer*innen der „SWR Landesschau Rheinland-Pfalz“ und die Hörer*innen von SWR4 hatten in einer Online-Entscheidung unter zehn Kandidatinnen und Kandidaten abgestimmt

Günter Scheid und Birgit Theresa Koch vom KulturKino Kaimt aus Zell/Mosel.

Der Verein hat in rein ehrenamtlicher Tätigkeit ein altes Schulhaus zu einem Treffpunkt mit Kino umgebaut – entstanden ist eines der kleinsten Kinos in Rheinland-Pfalz

Wilfried Kootz aus Bickendorf

Er engagiert sich seit seiner Jugend für die Gemeinde, in der Freiwilligen Feuerwehr, ist kommunalpolitisch aktiv und unterstützt die Special Olympics Rheinland-Pfalz als Gründer des „Inklusiven Medienteams“

Der Hobby-Fußball-Verein „Ente Bagdad“ aus Mainz:

Seit 1973 lebt er Werte wie Toleranz, Respekt, Spaß und Engagement jenseits von Herkunft, Kultur, Hautfarbe, Alter, Religion und sexueller Orientierung. Besonders setzt sich der Verein auch für Integration ein. Stephan Schirmer nahm den Preis entgegen

Helga Schreieck und Gaby Brodny von der Begegnungsstätte „Haus der Familie“ in Bad Bergzabern, die den „Sonderpreis der Ministerpräsidentin“ aus den Händen von Malu Dreyer persönlich erhielten.

Über die „Ehrensache“-Preise entschied eine dreiköpfige Jury, der Gabriela Fürstin zu Sayn-Wittgenstein-Sayn, Sänger Michael Schulte und Comedian Knacki Deuser angehörten. Martin Seidler moderierte die Sendung „SWR Ehrensache 2019“. Michael Schulte trat auch als musikalischer Gast auf und Knacki Deuser gab eine Kostprobe seiner Comedy.

SWR4 Rheinland-Pfalz war mit der „Kulturbühne am Ehrenamtstag“ auf dem Parkplatz an den Rheinwiesen vertreten, auf der ehrenamtliche Kulturgruppen aus dem ganzen Land auftraten. Durchs abwechslungsreiche Programm führte SWR4-Moderatorin Christiane Spohn. Am Montag, 26.8., gibt die Radiowelle einen kurzen Rückblick auf den Ehrenamtstag.

Wadrill. Ein Unbekannter hat eine für Radfahrer und Fußgänger gefährliche Falle gebastelt: Er hat in Wadrill an der Behelfsbrücke über den Bach eine Drahtkonstruktion angebracht. Diese hätte Vorbeifahrende zum Stürzen gebracht, wie die Polizei mitteilte.