Für viele Autofahrer ist der 30. November ein ganz besonderer Stichtag, denn bis dahin kann man problemlos zum Jahresende seine KFZ-Versicherung kündigen, um eine günstigere abzuschließen. Doch Vorsicht, dass die Ersparnis am Ende nicht teuer bezahlt werden muss.

So ist es Wichtig, vor einem Wechsel der KFZ-Versicherung die Bedingungen auch im Detail zu vergleichen. Denn die einzelnen Versicherungen und deren Tarife unterscheiden sich teilweise deutlich in dem was abgesichert ist.

Vor dem Wechsel sollte jeder sich die Frage stellen, was bietet die Versicherung, wo gibt es Einschränkungen und was wird tatsächlich benötigt. Ist dann die Entscheidung für einen Wechsel gefallen, zählt die die Einhaltung der einmonatigen Kündigungsfrist zum 30. November. Die aktuelle Versicherung läuft dann am 31. Dezember aus.

Der ADAC rät nachfolgende Kriterien bei einem Wechsel auf jeden Fall mit in Betracht zu ziehen.

Von der Deckungssumme bis zum Rabattschutz

Deckungssumme: Diese sollte bei einer Autoversicherung bei 100 Millionen Euro für Sachschäden und bei 15 Millionen Euro für Personenschäden liegen (Kfz-Haftpflicht).

Kaskoschäden sollten auch bei grober Fahrlässigkeit übernommen werden.

Schäden, die mit einem Mietwagen im europäischen Ausland verursacht werden, sollten mitversichert sein. Die sogenannte Mallorca-Police hebt die Versicherungssumme für angemietete Autos im EU-Ausland auf das deutsche Niveau.

Für Personen, die ein neu gekauftes Fahrzeug versichern wollen, kann eine Neu- oder Kaufpreisentschädigung in der Kaskoversicherung wichtig sein. Diese sollte mindestens 12 Monate lang gelten. Bei höherwertigen Fahrzeugen kann es auch ratsam sein, Neu- oder
Kaufpreis länger abzusichern. Hier bieten manche Versicherer sogar bis zu 36 Monate Absicherung an.

Rabattschutz: Dieser schützt bei einem Schaden pro Kalenderjahr vor einer Rückstufung. Der Rabattschutz wird meistens als Zusatzleistung in der Kraftfahrthaftpflicht- und Vollkaskoversicherung angeboten. Voraussetzungen für den Abschluss eines Rabattschutzes sind in der Regel, dass sich der Vertrag mindestens in der Schadenfreiheitsklasse SF 4 befindet und dessen Fahrzeugmitbenutzer alle das 23. Lebensjahr vollendet haben. Zusätzlich darf kein Schaden in den letzten zwölf Monaten vor Vertragsabschluss aufgetreten sein.

Sonderrabatte und Zahlungsintervalle

• Voll- oder Teilkasko: Nicht immer lohnt sich der Wechsel von der Voll- in die Teilkasko. Denn die Prämienhöhe der Vollkasko ist abhängig vom Schadenfreiheitsrabatt. In der Teilkasko gibt es diesen Rabatt nicht.
• Sonderabatte und -Einstufungen gehen in der Regel nicht auf den neuen Versicherer über. Also vorher unbedingt prüfen, ob solche Vereinbarungen vorliegen.
• Kosten: Wer jährlich zahlt, kann gegenüber vierteljährlicher oder halbjährlicher Zahlung Geld sparen.
• Rabatte sind auch möglich, wenn ein Versicherungsnehmer mehrere Fahrzeuge versichert.

Kündigung der alten Versicherung

• Kündigungszeitraum in den Versicherungsunterlagen überprüfen.
• Passenden Tarif recherchieren und Antrag anfordern.
• Den neuen Vertrag abschließen und auf eine Bestätigung des Versicherers warten: Denn bei der Teil- und Vollkasko dürfen Versicherer Verträge ablehnen.
• Den bisherigen Vertrag fristgerecht und schriftlich kündigen.
• Sonderkündigungsrecht: Hat der Versicherte von seiner alten Versicherung eine Beitragserhöhung erhalten, haben Autofahrer einen Monat zusätzlich Zeit, um sich einen anderen Anbieter zu suchen – also auch nach dem Stichtag 30. November.

Völklingen. Drei Kinder um die zehn Jahre haben auf dem „Globus“-Parkplatz zwei Flaschensammler mit Steinen beworfen. Eine 54 Jahre alte Frau wurde dabei am Kopf verletzt. Danach ist die mutmaßliche Mutter mit den Kindern verschwunden.

Seit 1971 ist die Rettungsgasse in Deutschland gesetzlich verankert, doch in der Realität funktioniert sie nur in den seltensten Fällen.

In einer Auswertung des Deutschen Roten Kreuzes (DRK) wird deutlich, dass auch knapp 50 Jahre nach Einführung der Rettungsgasse in etwa 80 Prozent der Fälle nicht funktioniert. In 20 Prozent reagieren die Verkehrsteilnehmer, trotz Sondersignal, zum Teil sogar gar nicht und verhindern so ein schnelles Durchkommen zur Einsatzstelle. Und dieses, obwohl für die Verletzten jede Sekunde entscheidend sein kann.

Jetzt haben vier Designer aus Südkorea eine Idee für den sogenannten „Median AMB“ entwickelt. Hierbei fährt ein Rettungsschlitten über die Mittelleitplanke einfach am Stau vorbei zur Unfallstelle.

Im Median AMB finden zwei Mediziner und ein Assistent sowie eine Trage Platz. Foto: Median AMB | Quelle: DEKRA

In dem Rettungsschlitten ist neben einer Trage noch Platz für zwei Mediziner und einen Assistenten. Da der Rettungsschlitten an beiden Seiten mit je einer Schiebetür ausgestattet ist, können die Einsatzkräfte in beide Fahrtrichtungen aussteigen. So kann der Verletzte an der Unfallstelle erstversorgt und dann im Rettungsschlitten zum eigentlichen Krankenwagen gebracht werden.

Für ihre Idee erhielten die vier Koreaner nun den „Red Dot Design Concept Award 2018“. International gilt der Award als Qualitätssiegel für gute Gestaltung und wird jährlich in den Kategorien Produktdesign, Marken und Kommunikation sowie für Konzepte vergeben.

Rettungsgasse – ganz einfach

Quelle: DEKRA | Rechte-Hand-Regel: In Deutschland, der Schweiz und anderen Ländern mit Rechtsverkehr hilft die Rechte-Hand-Regel, eine Rettungsgasse zu bilden. Der Daumen steht für die linke Spur. Die anderen Finger repräsentieren die anderen Spuren. Die Lücke dazwischen stellt die Rettungsgasse dar. Illustration: Michael Stach

In Deutschland ist die Bildung der Rettungsgasse nach §11 Abs. 2 der Straßenverkehrsordnung verpflichtend: Die Autos auf dem linken Fahrstreifen ziehen nach links, alle anderen Fahrzeuge orientieren sich nach rechts. „Wichtig dabei ist, die Rettungsgasse bereits bei stockendem Verkehr zu bilden“, sagt DEKRA Unfallforscher Markus Egelhaaf. „Sobald man steht, ist es fast unmöglich, sie noch im Nachhinein zu bilden.“

Außerdem sei zu beachten, genügend Abstand zum vorausfahrenden Auto zu halten, um eventuell noch manövrieren zu können. „Erst wenn der Verkehr wieder fließt, darf die Rettungsgasse aufgelöst werden.“

In dieser Serie kommt das andere Ende der Leine zu Wort: Der Don. Wir Hunde sind die Seelenpartner des Menschen. Wir stellen unsere Bedürfnisse hinten an und fühlen uns selbstlos in sie ein… An solchen Kitsch glauben manche, wenn es um das Verhältnis zwischen Zwei- und Vierbeiner geht. Dabei sind Hunde knallharte Materialisten.

Wenn an Halloween kleine Klingelmonster, Mini-Hexen und Vampire auf der Suche nach Süßigkeiten durch die Straßen streifen, zeigen sich die Deutschen großzügig. Rund 1.700 Tonnen Fruchtgummi-Vampire, Schokoladen-Glubschaugen und Schaumzucker-Gebisse werden jährlich an Halloween alleine in Deutschland verkauft.

Das sind umgerechnet rund 10 Millionen Euro, welche die deutschen Verbraucher in Halloween-Naschereien investieren.

Für die Produktion von 1.700 Tonnen Halloween-Bonbons hat der Energieversorger E.ON einen Stromverbrauch von 182.750 Kilowattstunden (kWh) Strom berechnet. Zum Vergleich: Mit dem Verbrauch von 182.750 kWh könnte umgerechnet ein städtischer Straßenzug – 73 Haushalte – ein Jahr lang mit Strom versorgt werden.

Basis der Kalkulation ist die Produktion mit einer mittelgroßen und einer kleinen Bonbonmaschine – 75 kWh bei einem stündlichen Output von 600 kg Gummibärchen und 27 kWh bei einem stündlichen Output von 300 kg Fruchtgummivampiren. Beim Vergleich zum Stromverbrauch von Haushalten liegt ein durchschnittlicher Energieverbrauch von 2.500 kWh pro Haushalt zugrunde.

Burbach. Für aufgetaute Tiefkühlkost hat an diesem Mittwoch ein Autofahrer gesorgt. Er beschädigte einen Stromverteiler, sodass im „Netto“ in der Margarethenstraße die Kühltruhen ausfielen. Was einen erheblichen Schaden verursachte.