Eppelborn. Noch steigen die offiziellen Zahlen nicht. Zumindest im Saarland. Doch Experten rechnen damit, dass die Corona-Kontaktsperre dazu führen könnte, dass es in Familien häufiger zu Gewalt kommt. Die CDU hat nun dazu aufgerufen, sensibel für die Symptome zu sein – vor allem um Kinder und Frauen zu schützen.

Der Gemeinsame Bundesausschuss hat auf die Kritik der Gewerkschaften reagiert und die telefonische Krankschreibung bis zum 4. Mai verlängert. Menschen mit Atemwegserkrankungen können sich bis zu sieben Tage krank schreiben lassen, ohne dafür die Arztpraxis aufsuchen zu müssen.

Die Linken haben eine Generalabrechnung zur saarländischen Corona-Politik veröffentlicht. Manche Maßnahmen seien weder verhältnismäßig noch mit dem freiheitlichen Rechtsstaat zu vereinbaren. Sie fordern eine Rückkehr zu einer Kontrolle durch den Landtag.

Nachrichten überregional | Bedingt durch die Corona-Krise ist der Bedarf an Desinfektionsmittel stark gestiegen. Aufgrund dessen hatte die BASF ihre Produktion bereits auf Desinfektionsmittel umgestellt. Nun unterstützt der Chemiekonzern das Land Rheinland-Pfalz bei der Beschaffung von Schutzausrüstung aus dem Ausland und spendete 1 Million Schutzmasken. Diese wurden nun im Zentrallager der BASF in Frankenthal übergeben.

BASF leistet herausragenden Beitrag zur Bekämpfung der Corona-Pandemie

Das Land Rheinland-Pfalz steht im Rahmen „Rheinland-Pfalz Programm Beschaffung“ sehr eng im Kontakt zu Unternehmen in ganz Rheinland-Pfalz um die Beschaffung von dringend benötigten Gütern zu beschleunigen. Zu diesen Gütern gehören unter anderem Desinfektionsmittel, Schutzausrüstung und medizinische Geräte. „Wir stehen als Land und Unternehmen zusammen. Gemeinsam sorgen wir dafür, dass den Menschen im Land geholfen werden kann, wenn sie an COVID-19 erkranken, und dass unsere Fachkräfte in den Kliniken und Pflegeheimen bestmöglich gerüstet sind.“ berichtet Ministerpräsidentin Malu Dreyer.

Im Rahmen dessen spendete die BASF eine Million Masken an das Land Rheinland-Pfalz. Die erste von insgesamt fünf Tranchen wurde nun im Zentrallager in Frankenthal an Ministerpräsidentin Malu Dreyer übergeben. Dreyer erklärt weiter: „Die vielfältige Unterstützung der BASF bringt uns einen großen Schritt unserem Ziel näher, Krankenhäuser, Arztpraxen, Pflegeheime und andere Einrichtungen des Gesundheitswesens mit Schutzmasken auszustatten, die den Träger vor Infektionen schützen. Die BASF leistet bei der Bewältigung der Corona-Pandemie einen herausragenden Beitrag.“

BASF ist eine große Unterstützung

Die gespendeten Masken werden durch das Landesamt für Soziales, Jugend und Versorgung an die Krankenhäuser der Maximalversorgung mit Intensivstationen weitergegeben. „Die Landesregierung ist für diese Hilfe sehr dankbar.“, so Dreyer.

„Das Landesamt arbeitet jeden Tag unter Hochdruck und mit großem Einsatz seiner Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an der Beschaffung von Schutzausrüstung. Ich freue mich über die persönliche Unterstützung der Kolleginnen und Kollegen der BASF in Shanghai. Sie sind uns bei der Beschaffung von Schutzausrüstung vor Ort eine sehr große Hilfe.“ sagte der Präsident des Landesamtes für Soziales, Jungend und Versorgung Detlef Placzek.

Dr. Martin Brudermüller als Vorstandsvorsitzender der BASF erklärt: „In dieser Situation mit anzupacken und zu unterstützen, ist für alle bei BASF eine Selbstverständlichkeit.“ Weiter berichtet er: „Wir tragen im Rahmen der BASF-Hilfsaktion Helping Hands gerne mit einer Spende dazu bei, die Ärzteschaft und die Pflegekräfte in Rheinland-Pfalz gut auszustatten und nutzen dafür gerne unsere Einkaufsnetzwerke und unsere Logistik in China.“

Die Deutsche Umwelthilfe erhält über 4.000 Vorschläge für Städte, die während der Corona-Pandemie sichere Fahrrad-Straßen einrichten sollen. Dafür stellt die DUH Musterschreiben zur Verfügung, mit denen Bürgerinnen und Bürger dem eigenen Stadtoberhaupt konkrete Streckenabschnitte benennen können. Die sichere Fahrradinfrastruktur soll während der Corona-Pandemie die Luft verbessern und die Gesundheit der Radfahrer stärken.

Fahrrad-Straßen und Tempo 30

Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) haben mehr als 4.000 Rückmeldungen aus der Bevölkerung erreicht, um während der Corona-Pandemie mehr und sicheren Platz für Fahrradfahrer zu schaffen. Am 3. April hatte die DUH Anträge auf temporäre Umwidmung von Verkehrsflächen in 39 Städten mit besonders hoher Belastung der Luft mit dem Dieselabgasgift NO2 gestellt. In der Zwischenzeit hat die DUH diese Anträge auf 203 Städte ausgeweitet und formal beantragt, während der Corona-Pandemie kurzfristig Fahrrad-Straßen einzurichten und Tempo 30 innerorts einzuführen. 93 Städte haben sich bisher auf den Antrag zurückgemeldet.

Die DUH startet nun die zweite Stufe der Fahrrad-Straßen Initiative und ruft alle Bürgerinnen und Bürger auf, dem eigenen Stadtoberhaupt konkrete Straßenabschnitte zu nennen, die in sichere Fahrrad-Straßen umgewidmet werden sollen.

Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH dazu

„Wir freuen uns, dass sich zahlreiche Städte wie Frankfurt, Köln oder Dresden nun intensiv mit unseren Anträgen auf Umwidmung von Verkehrsflächen in Fahrrad-Straßen z.B. als „Pop-Up Radwege“ beschäftigen. Als Folge reduzierter Angebote bei Bahn und Bus ist der Anteil des Fahrrads im urbanen Verkehrsmix um 250 Prozent angestiegen. Während der kommenden Monate benötigen die Menschen gerade wegen der Corona-Pandemie eine sichere Infrastruktur für Fahrradfahrende. Sie ermöglicht den Menschen eine sichere Fahrt zum Arbeitsplatz mit ausreichend Abstand an der frischen Luft und entlastet Ärzte und Krankenhäuser von unnötigen Unfallbehandlungen. Wir sind uns sicher, dass die Städte ähnlich vernünftige Entscheidungen treffen wie Berlin, wo innerhalb kurzer Zeit Fahrrad-Straßen entstanden sind. Was Berlin kann, ist auch in anderen deutschen Städten möglich“, so Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH.

Stuttgart lehnt ab

Während in Berlin bereits mehrere Kilometer Radwege im Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg entstanden sind und weitere in den Bezirken Mitte, Pankow und Charlottenburg-Wilmersdorf folgen sollen, sind die Antworten der höchstverschmutzten Städte in Deutschland München und Stuttgart besonders aufschlussreich. Der Münchner Oberbürgermeister kündigt eine entsprechende politische Debatte im Stadtrat an, der Stuttgarter Oberbürgermeister lässt der DUH hingegen von einem Beigeordneten ablehnend mitteilen, für eine Anordnung lägen keine „verkehrssicherheitlichen Voraussetzungen“ vor und eine schnelle und einfache Umsetzung sei „leider nicht möglich“.

Auch in kleineren Städten ein Thema

Eine Verbesserung der Radinfrastruktur ist jedoch nicht nur für große Städte ein Thema. Auch in kleineren Städten ist die Verbesserung von Radwegen möglich und notwendig. So hat die 60.000 Einwohner-Stadt Rosenheim im März 2020 die Umsetzung des Bürgerbegehrens „Radentscheid Rosenheim“ beschlossen. Damit sollen ein lückenloses Radverkehrsnetz und geschützte Radverkehrsanlagen an Hauptverkehrsstraßen umgesetzt werden.

Radverkehrsanteil um 250 Prozent gestiegen

Durch die Corona-Krise sind viele Menschen auf ihr Fahrrad angewiesen, der Fuß- und Radverkehrsanteil ist laut einer Bewegungsdatenuntersuchung des Potsdamer Start-Ups Motiontag im urbanen Raum zwischen Ende Januar und Ende März jeweils um 250 Prozent angestiegen. Die Nutzung des Fahrrads bzw. Pedelecs ist angesichts der teilweise schlechten Fahrradwege nur unter Risiken möglich. Um eine möglichst sichere und komfortable Nutzung des Fahrrads sicherzustellen und zu verhindern, dass zusätzliche, unfallbedingte Krankenhausbehandlungen anfallen, sind die kurzfristige Einrichtung von sichereren Fahrrad-Straßen sowie ein stadtweites Tempo 30 für den Straßenverkehr notwendig. Gleichzeitig sollen sichere Fahrrad-Straßen und Tempo 30 die Luftqualität in der Corona-Krise weiter verbessern.

Mehr zum Hintergrund

Nachdem der Berliner Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg bereits 8,2 Kilometer temporäre Radwege realisiert hat, sollen ab dem 21. April 4,5 Kilometer folgen. In den Bezirken Mitte und Charlottenburg-Wilmersdorf entstehen neue Radverkehrsanlagen. Die Berliner Senatsverwaltung für Verkehr und Umwelt veröffentlichte Regelpläne zur Einrichtung und Erweiterung von Radverkehrsanlagen, die auch in anderen Städten als Planungsgrundlage oder Inspiration dienen können. Eine Umsetzung sei innerhalb von zehn Tagen realistisch.

In der kolumbianischen Hauptstadt Bogotá wurden wegen der Corona-Pandemie insgesamt 117 km abgetrennte Fahrrad-Straßen geschaffen. Die neuseeländische Verkehrsministerin unterstützt als Corona-Sofortmaßnahme Städte mit 90 Prozent Förderung für neue Fahrrad-Straßen und die Erweiterung von Gehwegen.

Schädliche Wirkung von Luftschadstoffen auf die Atemwege

Die generelle schädliche Wirkung von Luftschadstoffen auf die Atemwege erschweren es dem Immunsystem, die zusätzliche Infektion der Lunge durch SARS-CoV-19 zu bekämpfen. Die Folge: Es besteht das Risiko eines erschwerten Krankheitsverlaufes und eines erhöhten Sterblichkeitsrisikos. Vorerkrankungen, insbesondere der Atemwege, stellen ein höheres Risiko für einen schweren Krankheitsverlauf dar.

Erschreckende Unfallstatistik bei Fahrradfahrern

Aktuelle Unfallstatistiken zeigen in 2019 erschreckende Werte von 15.000 schwerverletzten Fahrradfahrern. Die meisten Radunfälle ereignen sich innerorts, wo Fahrradfahrende und motorisierter Verkehr sich auf engstem Raum begegnen. Dort stieg die Zahl der getöteten Fahrradfahrer zuletzt sogar auf insgesamt 271 Fälle (6,3 Prozent höher als 2018). Auch bei den Pedelecs verzeichnet sich zuletzt ein deutlicher Anstieg der schwerverletzten Fahrer mit einem Zuwachs um 25 Prozent.

Der bayerische Ministerpräsident Markus Söder (CSU) gehört derzeit politisch zu den Gewinnern der Corona-Krise. Die könnte ihm sogar den Weg ins Kanzleramt öffnen. Zumal seine Widersacher derzeit patzen oder keine Rolle spielen. Es wäre eine klassische Comeback-Geschichte.

Nachrichten Wirtschaft | Die Corona-Pandemie wird uns die nächsten Monate noch weiter begleiten, wenn nicht sogar Jahre. Aufgrund der nicht vorhersehbaren weiteren Entwicklung haben nun Experten die Absagen von Weihnachtsmärkten voraus gesagt. Die ersten kleineren Weihnachtsmärkte wurden bereits frühzeitig von den Veranstaltern abgesagt.

Veranstalter können keine langfristigen Planungen erstellen

Da man keine festen Zusagen oder Planungen für die anstehenden Weihnachtsmärkte machen kann, haben einige Veranstalter aus Gründen der wirtschaftlichen Planbarkeit für die Betriebe bereits jetzt schon auf den Ausfall der Weihnachtsmärkte hingewiesen.

Auch der SPD-Gesundheitsexperte Karl Lauterbach warnt vor der Gefahr, zu früh wieder Lockerungen vorzunehmen. Es müsste deutlicher kommuniziert werden, dass die Bekämpfung der Corona-Pandemie viel länger andauern könnte. Nach den neuen Studien der Havard Universität könnte sich die Bekämpfung möglicherweise bis 2022 hinziehen.

Emanuel Zeke, Vorsitzender für medizinische Ethik und Gesundheitspolitik von der University of Pennsylvania, gibt eine Prognose ab und sieht in diesem Jahr keine Großveranstaltungen mehr. Im Winter sei das Risiko einer Pandemie noch größer.

Auch das Robert-Koch Institut meldet sich:  Ohne Impfstoff werde es keine Rückkehr zur Nomalität geben, sagte RKI-Vize-Präsident Lars Schaade am Dienstag in Berlin. Somit wird es auch keine öffentlichen Veranstaltungen in Zukunft geben können.

Deutschlands Volksfest Nummer 1 ist abgesagt

Das Münchner Oktoberfest wird in diesem Jahr nicht stattfinden. Das gaben Ministerpräsident Markus Söder (CSU) und Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter (SPD) heute bekannt. Die Stadt München hofft, das es im Jahr 2021 wieder stattfinden kann und hat Hoffnung.

Der Deutsche Schaustellerbund bittet um keine voreiligen Absagen

Das Münchner Oktoberfest ist weltweit DAS Aushängeschild und Flaggschiff der deutschen Volksfeste, kein anderes Fest ist in den Medien so präsent. Bei aller Liebe zu diesem wunderbaren Fest muss aber festgestellt werden:

Es ist nicht repräsentativ für die 9.750 anderen deutschen Volksfeste, es ist in seiner Einzigartigkeit nicht mit ihnen vergleichbar, schreibt der Deutsche Schaustellerbund auf seiner Seite.

Kein anderes deutsches Volksfest

• zieht so viele (ca. 6 Mio.!)  Besucher in seinen Bann,
• ist Magnet für Millionen Touristen aus ganz Europa, Süd-Ost-Asien und den USA,
• begrüßt bis zu 400.000 Besucher an einem einzigen Tag,
• verfügt über Festzelte für bis zu 8.000 Gäste,
• bietet 140.000 Plätze für Speis und Trank,
• schafft bis zu 18 Tage lang Attraktionen auf fast 400.000 Quadratmetern Fläche,
• benötigt aufgrund seiner Größe und Struktur einen derart langen Vorlauf für Planung, Vorbereitung und Aufbau.

Das klassische deutsche Volksfest

• wendet sich mit seinem vielfältigen Angebot an die Einheimischen vor Ort und die Gäste aus dem nahen Umland,
• stellt die Familie von nebenan in den Fokus aller Bemühungen,
• wird von den Kommunen, häufig aber auch von lokalen Vereinen organisiert,
• bildet den alljährlichen Höhepunkt des lokalen Veranstaltungskalenders.

Wir bitten, diese strukturellen Unterschiede zu beachten! Die Absage des Oktoberfestes darf KEIN Indikator sein, andere Volksfeste ab Ende August in Deutschland zwingend und voreilig abzusagen. Die Feste sind für die Schausteller von existenzieller Bedeutung und für die einheimische Bevölkerung zentraler Anker ihres gesellschaftlichen und kulturellen Zusammenlebens.