Das erste Gastspiel des Deggendorfer SC am Ratsweg endete Ende November mit einem sensationellen 4:1-Triumph des Neulings aus Niederbayern. Auch diesmal sah es zunächst nach einem Fiasko aus, doch am Ende spiegelte sich nach einem der spannendsten Spiele in der Löwen-Geschichte das spielerische Übergewicht der Löwen Frankfurt in dem 5:4 (0:1, 4:2, 1:1)-Triumph wieder. Durch diesen hart erkämpften Sieg über das DEL2-Schlusslicht gehen die Löwen am Sonntag bei den Eispiraten Crimmitschau in das letzte Hauptrundenspiel der Saison als Spitzenreiter, nunmehr mit einem Vorsprung von zwei Punkten auf Bietigheim und Ravensburg.

Der Tabellen letzte macht noch mal Druck

Die spannende Konstellation im obersten Tabellendrittel erlaubt keinem aus dem führenden Quartett einen Ausrutscher. Was Weißwasser nicht gelang, die Sachsen fielen auf Rang vier zurück. Die Löwen wollten es wissen, gingen entsprechend engagiert ins Spiel. Die Angriffe rollten sofort nur in eine Richtung. Die Aktionen wirkten durchdacht, durch geschickte Kombinationen tauchte immer wieder ein Frankfurter aussichtsreich vorm Tor.  Max Faber, Mike Fischer, der von Mathieu Tousignant glänzend angespielte Adam Mitchell, Maximilian Eisenmenger, Carter Proft und zweimal David Skokan scheiterten jeweils am gut reagierenden Deggendorfer Torwart Cody Brenner.  Es war ansehnlich, es war dynamisch: Aber trotz 16:4 Schüssen im ersten Spielabschnitt nicht vom Erfolg gekrönt. Und es sollte noch schlimmer kommen. Die Bayern, die in der Offensive praktisch nicht existent waren, gingen in die Kabinen mit einer 1:0-Führung. Dani Bindels, neben Christoph Gawlik und Maximilian Gläßl einer der drei Ex-Löwen im Deggendorfer Trikot, fuhr in die Frankfurter Zone, zog aus dem Handgelenk ab und überraschte den bis dahin mehr oder weniger beschäftigungslosen Ilja Andryukhov.

Die 4745 Zuschauer brauchten sich dennoch keine Sorgen zu machen. Zu gut war die Leistung der Frankfurter, zu harmlos die seltenen Konter der Gäste. Der Ausgleich fiel nur 138 Sekunden nach dem Wiederbeginn, wobei der ansonsten starker Brenner beim Treffer von Kevin Maginot keine gute Figur machte. Dann mussten Deggendorfer Spieler dreimal in Folge in die Kühlbox. Über eine Minute duften die Löwen sogar mit Fünf-gegen-Drei spielen, wussten diesen Vorteil aber nicht zu nutzen. Kaum war der Gegner vollzählig, ging er sogar erneut in Führung. Begünstigt durch einen dicken Patzer von Andryukhov, der sich vom alten Haudegen Christoph Gawlik mit einem Bauerntrick (rund ums Tor) übertölpeln ließ (31.). Die Antwort der Löwen ließ glücklicherweise auf sich nur 55 Sekunden warten. Dan Spang wurde im Slot vorm Tor von Brett Breitkreuz angespielt und ließ Brenner keine Chance.

Innerhalb von 24 Sekunden lagen die Löwen vorn

Doch wie gewonnen, so zerronnen. Die Abwehr verhielt sich richtig dilettantisch und ermöglichte Gäste-Kapitän René Röthke das 2:3 (14.). Das schien der benötigte Weckruf zu sein. Eine Minute später lagen die Frankfurter dank eines Doppelschlags binnen 24 Sekunden erstmals in diesem Match vorne. Erst glich Matt Pistilli mit einer technisch sehenswerten Einzelaktion aus, dann war Mathieu Tousignant erfolgreich. Faber hatte nach einem blendenden Pass des letzten Torschützen im Powerplay die Vorentscheidung auf dem Schläger, traf den Puck aber nicht richtig.

Trotz der erstmaligen Führung bekamen die Löwen-Spieler in der Pause ihren Fett ab. So dilettantisch darf man sich in der Defensive nicht verhalten, so leichtsinnig nicht mit den Chancen (16:6-Schüsse im zweiten Drittel) umgehen. Doch die Kabinenpredigt half nur wenig. Drei Minuten nach dem Wiederbeginn stand es wieder Unentschieden. Röthke wurde wie schon beim 2:3 zu viel Raum gelassen. Und auch die Chancenauswertung wurde nicht besser. Klarste Chancen wurden vergeben. Und dann ging ein Puck glücklich rein. Tousignant brachte die Scheibe vors Tor, wo von einem  Deggendorfer abgefälscht wurde (48.). Dann mussten David Skokan und Adam Mitchell beide raus: Deggendorf durfte mit

Zwei Mann mehr spielen. Maximilian Eisenmenger schoss die Scheibe unglücklich über die Bande, wofür die unsinnigste Regel im Eishockey griff: Zwei Minuten wegen Spielverzögerung. Dann musste dem Trio auf der Strafbank nach einem Foul auch noch Max Faber Gesellschaft leisten. Da auf dem Eis mindestens drei Feldspieler sein müssen, begannen die Strafzeiten erst zu laufen, nachdem die vorherigen aus waren. Die Löwen mussten dadurch über vier Minuten mit drei Mann gegen fünf Gegner auf dem Eis sein. In dieser Zeit kämpften alle buchstäblich wie die Löwen, haben keinen Gegentreffer zugelassen. Andryukhov wuchs in dieser Phase über sich hinaus. Doch das war immer noch nicht das Ende: 55 Sekunden vor Schluss musste Mitchell erneut auf die Strafbank. Deggendorf nahm den Torwart vom Eis, hatte also wieder zwei Feldspieler mehr auf dem Eis. Doch auch diese brenzlige Situation haben die aufopferungsvoll kämpfenden Löwen überstanden. Nun reicht ihnen zum ersten Platz nach der Hauptrunde in Crimmitschau ein Punkt.                    Quelle:Michael Loeffler

Kia präsentiert auf dem Genfer Salon eine neue Elektroauto-Studie, die vom europäischen Kia-Designzentrum in Frankfurt entworfen wurde. Dieser erste viertürige Stromer der Marke lässt sich keiner klassischen Fahrzeugkategorie zuordnen, sondern zeigt Merkmale eines SUVs, einer sportlich-eleganten Familienlimousine und eines geräumig-variablen Crossovers. Nun hat der Hersteller erste Details bekanntgegeben und neue Bilder veröffentlicht.

Als ein Vorreiter bei der Antriebselektrifizierung will Kia mit der Studie unterstreichen, dass die Marke auf dem Weg zur Elektromobilität nicht nur die technologische Effizienz im Blick hat, sondern einen ganzheitlichen, emotionalen Ansatz verfolgt. „Wir möchten der rein rationalen Sichtweise der Elektrifizierung eine emotionale entgegensetzen, die wärmer und menschlicher ist“, sagt Gregory Guillaume, Chefdesigner von Kia Motors Europe. „Die neue Studie gibt einen Ausblick auf eine Zukunft, in der so reizvolle und dynamische Autos wie dieses ein fester Bestandteil des Mobilitätsspektrums sind.“

An der „Tigernase“ ist der Neuling sofort als Kia zu erkennen – nur zeigt hier nicht der Kühlergrill diese Form, sondern eine beleuchtete „Tigermaske“, die auch die Scheinwerfer umfasst. Eine weitere Besonderheit ist die Frontscheibe, die nahtlos in ein Glasdach übergeht. Dadurch spannt sich ein riesiges „Himmelsfenster“ von der Basis der A-Säule bis über den Fond. Von der Seite betrachtet zeigt die Studie mit ihren hohen Schultern und der schmalen Fenstergrafik ein sehr schnittiges Profil. Dessen Dynamik wird durch eine auffällige Linie unterstrichen, die sich von der A- bis zur C-Säule zieht.

Der Elektroantrieb ändert auch die Fahrwerksarchitektur. Die sich daraus ergebenden Chancen hat das Kia-Designteam genutzt, um ein sehr großzügiges, luftiges Interieur zu schaffen. Betont spielerisch gehen die Designer mit der zunehmenden Bedeutung von Bildschirmen im Fahrzeug um: Die 21 separaten Displays auf dem Armaturenbrett wirken wie zufällig dort aufgestellt, sind aber exakt positioniert und voll miteinander koordiniert.

Die Kia-Pressekonferenz, auf der die Studie enthüllt und deren Name bekanntgegeben wird, findet am 5. März um 9.30 Uhr in Halle 6 (Stand 6421) statt.

Über Kia Motors

Die Kia Motors Corporation, gegründet 1944, ist der älteste Fahrzeughersteller Koreas und der zehntgrößte Automobilhersteller weltweit. Die Marke mit dem Slogan „The Power to Surprise“ vertreibt ihre Fahrzeuge in 180 Ländern, verfügt weltweit über 14 Automobilwerke und beschäftigt mehr als 51.000 Mitarbeiter. Kia Motors engagiert sich stark im Sportsponsoring und ist langjähriger Partner der FIFA, der UEFA und des Tennisturniers Australian Open.

Im deutschen Markt, wo Kia seinen Vertrieb 1993 startete, ist die Marke durch Kia Motors Deutschland vertreten. Die 100-prozentige Tochter der Kia Motors Corporation mit Sitz in Frankfurt am Main hat ihren Absatz seit 2010 um 80 Prozent gesteigert. 2018 erzielte Kia in Deutschland mit 65.797 Einheiten einen neuen Absatzrekord und einen Marktanteil von 1,9 Prozent. Im Segment der Hybrid- und Elektrofahrzeuge lag der Kia-Marktanteil bei 6,4 Prozent.

Ebenfalls in Frankfurt ansässig ist Kia Motors Europe, die europäische Vertriebs- und Marketingorganisation des Automobilherstellers, die 30 Märkte betreut. Seit 2008 ist Kia in Europa kontinuierlich gewachsen und setzte hier 2018 rund 494.000 Einheiten ab.

Seit 2010 gewährt die Marke für alle in Europa verkauften Neuwagen die 7-Jahre-Kia-Herstellergarantie (max. 150.000 km, gemäß den gültigen Garantiebedingungen).