Jährlicher Verbrauch von 74,5 Milliarden Zigaretten in Deutschland – Filter verdrecken Straßen, Parks und Strände – Umwelt wird mit freigesetzten krebserregenden Chemikalien und Schwermetallen belastet – Kippenstummel gefährden Kinder und haben auf Spielplätzen nichts zu suchen – DUH fordert abschreckende Bußgelder, konsequente Kontrollen und bundeseinheitliches Rauchverbot auf Spielplätzen – Präventivmaßnahmen gegen Rauchen sollten ebenfalls verschärft werden, damit Zigarettenkippen als Abfall erst gar nicht anfallen

204 Millionen Zigaretten pro Tag: Deutsche Umwelthilfe fordert hohe Bußgelder für weggeworfene Kippen und Rauchverbot auf Spielplätzen

Allein in Deutschland werden 74,5 Milliarden Zigaretten im Jahr und 204 Millionen Stück am Tag verbraucht. Viele der mit krebserregenden Stoffen belasteten Kippenstummel werden vor allem im Stadtgebiet, in Parks oder auf Spielplätzen achtlos weggeschnippt. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert daher, dass unter den Bundesländern einheitlich abgestimmte abschreckende Bußgelder in Höhe von mindestens 200 Euro für das illegale Entsorgen in der Landschaft eingeführt werden sowie ein Rauchverbot auf öffentlichen Spielplätzen. Dies muss einhergehen mit konsequenten Kontrollen durch die Vollzugsbehörden der Bundesländer. Präventivmaßnahmen, wie ein komplettes Werbeverbot für Zigaretten, sollten ebenfalls umgesetzt werden, um so den Anfall von gebrauchten Zigarettenfiltern von vornherein zu verhindern.

Standardzigarettenfilter bestehen aus dem Kunststoff Celluloseacetat. Es kann bis zu 15 Jahre dauern, bis sie sich zersetzen. In Salzwasser kann dieser Prozess bis zu einhundert Jahre dauern. Neben Nikotin und polyzyklischen aromatischen Kohlenwasserstoffen werden auch Schwermetalle, wie Arsen, Blei, Cadmium oder Chrom durch Regen aus den Filtern in die Umwelt gespült. Nur eine Zigarette kann bis zu 60 Liter Wasser verseuchen und Tieren schwere Schäden zufügen. Auch Kleinkinder auf Spielplätzen können sich vergiften, wenn sie die Zigarettenkippen in den Mund nehmen. Der Giftnotruf Berlin befasste sich im Jahr 2010 allein 921-mal mit Notrufen, weil Kinder Zigaretten oder Zigarettenkippen verschluckt hatten.

Dazu Barbara Metz, Stellvertretende DUH-Bundesgeschäftsführerin: „Das achtlose Wegschnippen von Kippenstummeln wird schon viel zu lang geduldet. Milliarden von Gift-Filtern verdrecken nicht nur die Landschaft, sie belasten Gewässer und gefährden Tiere, die diese essen. Vor allem auch für Kinder, die diese in den Mund nehmen, stellen die Zigarettenstummel ein großes Gesundheitsrisiko dar. Bei Kleinkindern kann schon eine einzige verschluckte Kippe zu ernsthaften Vergiftungssymptomen führen. Wir fordern daher ein schnelles bundesweites Rauchverbot auf öffentlichen Spielplätzen, einheitlich abschreckend hohe Bußgelder in Höhe von mindestens 200 Euro für illegal entsorgte Zigaretten und eine konsequente Kontrolle durch die Länder.“

Deutschland sollte dem Vorbild anderer Länder folgen. In Schweden ist ein Rauchverbot auf allen Spielplätzen bereits umgesetzt. Dort wird zusätzlich empfohlen, mit Schildern auf das strikte Verbot hinzuweisen. Der Berliner Senat kann bei der aktuellen Novelle des Nichtrauchergesetzes vorangehen und ein Rauchverbot auf Spielplätzen in der Hauptstadt manifestieren.

Darüber hinaus hält die DUH Präventivmaßnahmen für sinnvoll. „Der beste Abfall ist der, der gar nicht erst entsteht. Ein komplettes Werbeverbot und eine deutlich höhere Besteuerung würden auch dazu beitragen, dass weniger Kippen in der Landschaft landen“, sagt der DUH-Leiter für Kreislaufwirtschaft Thomas Fischer.

Ein Pfandsystem hält die DUH zwar für einen nachvollziehbaren Ansatz, hinterfragt jedoch die konkrete Umsetzung. Die giftigen Kippenstummel sollten stofflich nicht mehr genutzt werden.

Eppelborn. Zentrale Orte wie das Rathaus oder das Hellbergbad sollen in den nächsten 18 Monaten mit „WLAN-Hotspots“ ausgestattet werden. Diese ermöglichen Besuchern eine gute und kostenlose Verbindung ins Netz. Das Geld dafür kommt unter anderem von der Europäischen Union, wie der Gemeindeverband der CDU mitgeteilt hat.

Steinberg-Deckenhardt. Rettungssanitäter, die einen 84-Jährigen transportierten, sind von diesem angegriffen worden. Der Mann, der in einem Altenheim lebt, habe einen Sanitäter beleidigt und habe versucht, ihn mit einem Stock zu schlagen. Das hat die Polizeiinspektion St. Wendel mitgeteilt.

An saarländischen Schulen gibt es die beste Sexualbildung der ganzen Republik. Das ist das Ergebnis eines Reports, den das Telemedizinportal Fernarzt.com veröffentlicht hat – am schlechtesten unterrichtet werden demnach die Kinder in Niedersachsen.

Die Herausforderungen des Klimawandels machen eine Stärkung der Gehölzforschung in Deutschland unumgänglich. Dem dient die kurzfristige Stiftung eines Lehrstuhls durch den Bund. „Die Diskussionen um den Zustand unserer heimischen Gehölze im Klimawandel zeigen den großen Forschungsbedarf, um diesem Problem entgegenzutreten.“, so der Hauptgeschäftsführer des Bundes deutscher Baumschulen, Markus Guhl.

„Wir sehen in den letzten Jahren, dass an deutschen Universitäten und Hochschulen der Fachbereich Baumschule vernachlässigt und monetär zurückgefahren wurde. Das rächt sich heute, wo die Herausforderungen an die vegetative Forschung so gewaltig sind wie nie.“, kritisiert Guhl. Zwar seien die Baumschulen mit gartenbaulichen Versuchsanstalten intensiv bei der Arbeit, die angewandte Forschung aufrecht zu erhalten, man stelle jedoch fest, dass sich insbesondere Universitäten zurückzögen. „Dadurch liegen nicht nur Forschungsfelder brach, sondern es bricht mittelfristig auch der universitäre Nachwuchs in diesen Fächern weg.“

Dringend sei grundlegende Forschung im Bereich neuer Gehölzarten und -sorten, deren ökologische Wechselwirkung, sowie die Erforschung der notwendigen Infrastruktur für das Gedeihen von Bäumen. „Wir wissen über die Wechselwirkung von Wurzeln und Boden viel zu wenig. Auch müssen wir über die Weiterentwicklung des Pflanzenschutzes und der Substrate, die für das Baumwachstum sorgen sollen, dringend forschen.“

Guhl fordert vor diesem Hintergrund den Bund zum schnellen Handeln auf und sieht eine Stiftungsprofessur als wichtigen Ansatz, um die Gehölzforschung als Instrument zur Beherrschung des Klimawandels zu etablieren.

Saarlouis. Die Saarlouiser Innenstadt steht im Zeichen des „Beach Tennis“. Dort finden vom 21. bis zum 25. August die Deutschen Meisterschaften statt. Davor gibt es ein Jedermann-Turnier.

Saarbrücken. Aus einer Bitte, eine Zigarette in der Saarbahn zu löschen, wurde ein massiver körperlicher Übergriff. Wie die Polizei schildert hat eine Gruppe junger Männer am Dienstag gegen 19.30 Uhr ein Kind verprügelt, weil diese an das Rauchverbot in der Bahn erinnert hat. Der Zug habe zu der Zeit an der Haltestelle Kaiserstraße gestanden.

Automedien: Ein PickUp der komfortabel, funktional und robust ist? Bei SsangYong´s neuestem Familienmitglied ist das ein Muss. Mit dem sagen wir mal etwas eigenwillig designten Actyon Sports war SsangYong bisher im Bereich günstiger PickUps vertreten. Es gab viel Auto für vergleichweise bescheidenes Geld. Allerdings war seine Anhängerlast mit 2,3 Tonnen nicht ganz so auf der Höhe der Zeit.

Das Nashorn mit robusten Eindruck

Doch das soll sich nun ändern und die Zeichen stehen sehr gut. Mit einem neuen Modell, aber einem Namen, der schon in den 90er Jahren in den Annalen der Südkoreaner auftaucht. Dem Musso. Aus dem Koreanischen übersetzt bedeutet er „Nashorn“. Und irgendwie paßt er auch zum Auftreten des neuen, denn der 2018er Musso macht einen unglaublich robusten und soliden Eindruck.

Okay, über das Aussehen eines echten Nashorns kann man streiten, wie so oft finden die einen es faszinierend schön, die anderen abgrundtief häßlich. Diese Diskussion kommt im automobilen Fall eigentlich gar nicht erst auf, denn endlich, ja endlich, nach grausamen Jahrzenten an skurillen Fahrzeugmodellen noch über die Jahrtausendwende hinaus hat man in Pyoentaek eine Designsprache entwickelt, die auch außerhalb der Halbinsel Anerkennung findet. Korando und Tivoli waren die Vorreiter einer modernen, positiven Modelloffensive, aber mit dem neuen Rexton haben sich die Verantwortlichen unter SsangYong-Chef Johng-Sik Choi das verdient, was für einen Südkoreander einem Ritterschlag gleichkommt: Respekt und Anerkennung für ihre Arbeit. Der beste Beweis dafür ist der Off-Road Award 2018 für den neuen Rexton.

Der Rexton bildet die technische Basis für den Musso

Doch zurück zu unserem Nashorn. Warum wir den Rexton in diesen Bericht mit einbezogen haben? Zum einen weil er bei uns im Test die Messlatte sehr hoch gelegt hat, zum anderen, weil er die technische Basis für den Musso bildet. Dieser ist eigentlich ein Derivat mit Ladefläche.

Unter der Karosserie verbinden den PickUp und das SUV-Flaggschiff die robuste und komfortable Radaufhängung mit Doppelquerlenkern vorne und Fünflenker-Hinterachse sowie den Quad-Frame-Leiterrahmen aus ultra-hochfestem Stahl, der Stabilität und Sicherheit im Gelände bietet, aber auch die Insassen vor Lärm und Vibrationen bewahrt.

Fahrkomfort wirkt rustikaler

Die Ladefläche kommt auf 1,30 m Länge bei 1,57 m Breite und 57 cm Höhe, weist gegenüber dem Vorgänger Actyon Sports ein Volumenplus von 112 Liter auf und darf 850 kg Nutzlast befördern. Ist eine Anhängerkupplung verbaut, kann der neue Musso 3 Tonnen ziehen.

Ebenso wie das äußere Erscheinungsbild, kommt der Fahrgastraum fast identisch zum Rexton daher. Platz, richtig viel Platz bietet der über 5 m lange und 1,95 m breite PickUp seinen Insassen. Dazu fast den gleichen Fahrkomfort, der ein wenig rustikaler wirkt, bedingt durch den Gewichtswegfall aufgrund der Pritsche.

Überraschende Langstrecken- und Autobahnqualitäten

Was überrascht sind die Langstrecken- und Autobahnqualitäten. Entspannt und wie auf Schienen absolviert der Musso außerhalb von Stadt, Land, Fluß sein Pensum. Bis zu 195 km/h sind möglich, sauschnell für einen PickUp, oder bleiben wir beim Namensgeber, für ein Nashorn. Dieses Tempo braucht eigentlich niemand, aber gut zu wissen, dass er es kann. Flott unterwegs laufen auf der Autobahn etwa 10 Liter Diesel durch die Brennkammern.

Ansonsten kamen wir auf einen Durchschnitt von 7,8 Liter. Wenn man bedenkt, dass sein 2.2 Liter Dieselaggregat 133 kW/181 PS leistet und über ein Drehmoment von 400 Nm verfügt, dann darf er sich diese Menge an Sprit gerne einverleiben. Was den Antrieb betrifft, so bieten sich dem Kunden verschiedene Möglichkeiten. Standard ist ein 6-Gang-Schalter, alternativ mit gleich vielen Gängen als Automat. Ebenso Basis ist eine angetrieben Achse, optional gibt es Allrad.

Nicht nur was Fahrverhalten und Leistung betrifft macht das Arbeitstier eine gute Figur, nein auch in Punkto Sicherheit und Fahrassistenzsysteme fährt er ganz vorne mit. Angefangen bei der Totwinkelüberwachung in den Außenspiegeln, über den Spurwechselassistenten, ein Notbremssignal, einer Berg-An- und Abfahrhilfe, bis zum Querverkehrswarner beim Rückwärtsfahren gibt es, wenn auch zum Teil aufpreispflichtig, Features, die man früher in einem PickUp nicht erwartet oder gebraucht hätte.

Drei Ausstattungsstufen

Drei Ausstattungsstufen für den neuen Musso stehen bei SsangYong in der Preisliste, Crystal, Quartz und Sapphire. Bereits in der Basisversion Crystal für 23.990 Euro darf sich der Kunde u.a. über Klimaanlage, Tempomat, DAB-Radio mit MP3-Funktion, Bluetooth und Lenkradfernbedienung, USB-Anschluß, Bordcomputer, Zentralverriegelung, Fensterheber rundum, Licht- und Regensensor, Mittelarmlehne vorne und hinten sowie elektrisch einklappbare Außenspiegel freuen.

Fazit: Mit dem Musso bleiben die Südkoreaner  ihrer „Viel Auto zu erschwinglichen Preise“-Philosophie treu. Allerdings kommt jetzt noch Qualität dazu und die Modelle haben endlich ein Gesicht, das überwiegend Lob und Anerkennung erntet. Und das soll nicht nur so, das Musso sein.

Eckdaten SSANGYONG MUSSO 2.2 DIESEL 4WD

•  Motorbauart/Zylinderzahl: Reihe 4
•  Hubraum: 2.157 ccm
•  Leistung (kW/PS): 133/181
•  max. Drehmoment: 400 NM ab 1.400/min
•  Kraftübertragung: 2WD/4WD/6-Gang Schalter
•  0-100 km/h       : ca. 9,9 Sekunden
•  Höchstgeschwindigkeit       : 195 km/h
•  Verbrauch: ca. 7,8 Liter Diesel/100 km
•  CO2-Ausstoß: 211 g/km
•  Leergewicht: 2.155 kg
•  Zul. Gesamtgewicht: 2.880 kg
•  Max. Anhängelast: 3.000 kg
•  Maße (L/B/H): 5.095/1.950/1.840 mm
•  Radstand: 3.100 mm
•  Bodenfreiheit: 215 mm
•  Wendekreis: 11.8 m

Preise

•  Musso 2.2 Crystal 2WD      ab 23.990 Euro
•  Musso 2.2 Quartz 4WD: ab 33.990 Euro
•  Musso 2.2 Sapphire 4WD: ab 37.990 Euro

Den SsangYong Musso erhaltet Ihr bei der: