Der Online Blog Merkurist manipuliert seine Lesersnips und das nicht erst seit Kurzem? Wir haben mit 2 ehemaligen Mitarbeitern und 1 aktuellen des Portals gesprochen und auch interne Testsnips über 5 Monate durchgeführt auf dem Portal, das zu 50% der Verlagsgruppe Rhein-Main (unter anderem: Allgemeine Zeitung) gehört. Merkurist betreibt Redaktionen in Mainz – Wiesbaden und weiteren Städten (auch mit externen Lizenznehmern)

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Wie werden eigentlich die Snips berechnet bzw wie erreicht man 100%?

Laut dem Online Portal Merkuirst sind verschiedene Faktoren dafür verantwortlich. Einer der Faktoren ist die Klickzahl auf dem Snip und die Inhalte, die als Informationen darin eingestellt werden von den Lesern. Was ist jedoch, wenn ein Thema der Redaktion, bzw. der Geschäftsführung nicht gefällt? Dann greifen die Redakteure bzw. Verantwortlichen ein; der Snip wird gedrosselt und die Leser können den Themenvorschlag nicht auf 100% bekommen. Die Umrechnungsformel und Klickrate wird von Merkurist umgestellt und der Leser und Themenersteller hinter das Licht geführt.

Bei einem Fall ist der Snip sogar von 76% auf 17% abgerauscht. Diesen Fehler entdeckte ein Unternehmer bei Merkurist, der daraufhin direkt dort anrief. Man entschuldigte sich und gab an: Es war ein Systemfehler

Was war in der Redaktion dann geschehen? Die Geschäftsführerin ging nach diesem Telefonat in die Mainzer Redaktion und verwies nochmals daraufhin, das die Snips Stück für Stück gedrosselt werden sollten und nicht zu stark, da die Leser oder Kunden es sonst mitbekommen würden.

In einem anderen Fall ging es um ein Benefizevent für krebskranke Kinder. Der Snip wurde freigegeben, jedoch so gedrosselt, dass unzählige User trotz Inhalten und Klicks auf den Snip diesen nicht über 10% bekamen. Stellungnahme Merkurist: Keine Reaktion!

Weitere Fälle bekannt….

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Welche Snips sind bei Merkurist unerwünscht?

Snips die der Vertrieb des Online Portals nicht gut findet, werden schon bei der Freigabe gedrosselt. Die Vertriebsmitarbeiter kontaktieren dann den jeweiligen Unternehmer und berichten ihm, dass der Snip leider nicht auf 100% kam, er könne jedoch eine kostenpflichtige Werbeanzeige dafür schalten.

Snips, die Mitbewerber in irgendeiner Weise bewerben oder verlinken, werden zum Großteil erst gar nicht zugelassen, bzw. der Ersteller des Snips bekommt ihn freigegeben, aber er wir verborgen, so dass andere User diesen nicht sehen. Wenn ein Snip jedoch zugelassen wird, kann Merkurist die Inhalte steuern und auch verbergen vor anderen Usern. Unser aktueller Test hat ergeben: Im Snip „Taschenlampenkonzert in der Halle45“ wurden 5 Inhalte von 2 Usern erstellt, jedoch nur die Inhaltersteller sehen diese. Allen anderen ist der Inhalt nicht ersichtlich, er wird verborgen und somit manipuliert.

Screenshot Ansicht 1 Leser und Ansicht 2 Themenersteller | Dem Leser werden von Merkurist unerwünschte Inhalte verborgen, weitere Fälle bekannt. Dieses kann jeder User aktuell verfolgen, ausser Merkurist reagiert darauf und stellt wieder um.

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Was geschieht wenn Werbebanner nicht ausreichend ausgespielt werden?

Werbekunden buchen lokale Platzierungen mit einem eigens festgelegten Budget (Klickanzahl und Einblendungen). Sollte die Klickzahl bzw. Einblendungsrate nicht ausgeliefert werden können, so greift eine weitere Maßnahme ein. Die Artikel werden versucht bundesweit ausgespielt zu werden mit Facebook Werbung oder manuell mit sogenannten Fake Accounts im Social Media Bereich. Ein Beispiel ist das Profil Jens Voigt bei Facebook. Die Person gibt es im realen Leben nicht, es ist ein Redakteur der Online Plattform, der in verschiedensten Gruppen sich als Leser tarnt und die Artikel dort einspielt.

Nach unseren Informationen und Unterlagen gibt es mindestens 11 dieser Accounts, die auch dazu genutzt werden um Snips zu erstellen und diese als externen Leser Themenvorschlag darzustellen. Es wird dadurch dem Werbekunden, wie auch dem Leser eine noch größere Community dargestellt. Diese Accounts werden auch genutzt um Sonderaktionen oder Gewinnspiele zu bewerben oder künstlich stärker erscheinen zu lassen. Bei Gewinnspielen mit Bilderpostings im Snip, werden von der Redaktion unzählige Bilder in eigener Sache hochgeladen mit erfundenen Namen.

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Welche Vorgaben erhält die neutrale Redaktion von der Geschäftsführung?

Wir haben mit 2 ehemaligen Journalisten von Merkurist gesprochen und Details erhalten. Merkurist lebt von Leserzahlen und natürlich auch von den Werbekunden. Sollten die Leserzahlen einmal nicht wie benötigt ausreichen, sollen die Redakteure Themen generieren und wenn es sein muss, auch welche erfinden – koste was es wolle. Schließlich muss die gebuchte Werbung an die Leser ausgeliefert werden, da die Werbekunden Banner mit Abrechnung nach Klicks und Einblendungen buchen.

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Was passiert eigentlich mit den Userdaten?

Das Portal setzt da auf eine – nach eigenen Angaben – hausgemachte Software. Userdaten werden gesammelt, um Werbeausspielungen gezielter zu platzieren und den entsprechenden Lesern einzuspielen. Bei einer Vorlesung bei der Hochschule Mainz (Vortrag Manuel Conrad CEO Merkurist) wurde dargestellt, was man alles sammelt und nutzen kann. Man kann genau verfolgen wo der Leser seine Interessen hat, welches Kaufverhalten er besitzt und welche Themen ihn am meisten interessieren. Man sammele Leserverhalten wie auch Standortangaben (GPS) im 7-stelligen Bereich und versuche diese zu nutzen.

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Merkurist ist seit 4 Monaten nicht bereit auf die Fragen zu antworten. Es wird versucht, dass Ganze zu ignorieren und auszusitzen.

Ist das Portal nun innovativ und „Deutschlands heißestes Journalismus-Startup….“ wie T3N titelte?

Wie gehen Lizenznehmer des Portals damit um, das dieses Snipsystem der kostenlose Themenlieferant für Mitbewerber ist? Wir berichten nach….

Die Ford Motor Company hat heute bekannt gegeben, die Produktion des Ford GT aufgrund der großen Nachfrage um rund zwei Jahre zu verlängern. Am 8. November öffnet das Unternehmen einen Monat lang das Zeitfenster für Kunden, die sich für den Kauf dieses exklusiven Supersportwagens (Modelljahr 2019) bewerben möchten.

Insgesamt sollen weltweit 1.350 Exemplare des Ford GT ausgeliefert werden. Interessenten können ihre Bewerbungen unter www.FordGT.com einreichen. Erfolgreiche Bewerber kommen in den Genuss des Ford GT Concierge-Service und dürfen sich auf ein individuelles Einkaufserlebnis freuen.

„Die Resonanz auf unseren Ford GT war bisher beispiellos und die Nachfrage übertraf das Angebot um mehr als das Sechsfache“, sagte Hermann Salenbauch, Director, Ford Performance. „Indem wir die Ford GT-Produktion in begrenztem Umfang steigern, sind wir in der Lage, die hohe Exklusivität des äußerst begehrten Supersportwagens beizubehalten, während wir gleichzeitig den bestehenden Kundenkreis von 80 Ford GT-Besitzern in Europa erweitern können“.

Ford hatte ursprünglich eine begrenzte Auflage von 1.000 Fahrzeugen über einen Produktionszeitraum von vier Jahren ab Dezember 2016 angekündigt. Die Straßenversion des Ford GT erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 347 km/h. Für atemberaubenden Vortrieb sorgt sein 3,5-Liter-EcoBoost-V6-Bi-Turbo-Motor mit einem Kraftstoffverbrauch von 14,9 l/100 km (kombiniert)* und CO2-Emissionen von 349,6 g/km (kombiniert)*. Zudem verfügt das Fahrzeug über eine Karbonfaser-Architektur und eine aktive Aerodynamik. Ein Video zur Performance des Ford GT finden Sie unter: https://youtu.be/UeTCkOr51s4

Das Unternehmen kündigte kürzlich auch eine ganz besondere Fahrzeugvariante an: Diese neue Ford GT Heritage-Edition wird zu Ehren des historischen Ford GT40 aufgelegt, der seinerzeit von Gulf Oil gesponsert wurde. Der moderne Supersportwagen basiert auf dem neuen Ford GT (Modelljahr 2019) und präsentiert sich in den unverwechselbaren Farben des legendären GT40, der 1968 und 1969 mit seinen Siegen beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans in die Geschichte des Motorsports einging. Erfolgreiche Bewerber aus Europa erhalten einen Anspruch auf Ford GT-Fahrzeuge, die in den Jahren 2020 bis 2022 produziert werden.

* Hinweis zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und unter http://www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist.

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

Privathaftpflichtversicherung und Kehrpflicht zwei Seiten einer Medaille

Der Herbst hält Einzug: Das Laub verfärbt sich und fällt zu Boden. Was im Sonnenschein schön aussieht, kann schnell zur Gefahr werden. Denn im Herbst sinken nicht nur die Temperaturen, auch die Niederschläge nehmen zu und feuchtes Herbstlaub verwandelt Bürgersteige in rutschige Flächen. Ein Unfall ist da schnell passiert.

Kommunen können in ihren Satzungen festschreiben, ob und in welchem Umfang sich Hauseigentümer um die Reinigung der Bürgersteige kümmern müssen. Wer sich der Reinigungspflicht dauerhaft entzieht, begeht eine Ordnungswidrigkeit. Den Eigentümern eines Mietshauses steht es offen, die Reinigungspflicht über den Mietvertrag an die Mieter weiterzugeben.

Ereignet sich ein Unfall, hat der nicht nur eine strafrechtliche Seite. Hier geht es, wie die HUK-COBURG mitteilt, auch um persönliche Haftung. Bricht sich ein Passant beispielsweise das Bein, weil vergessen wurde, die Blätter wegzufegen, muss der Verantwortliche für den Schaden aufkommen. Ohne Haftpflichtversicherung kann das teuer werden: Im geschilderten Fall können dem Geschädigten Schmerzensgeld – und falls er arbeitet – auch eine Entschädigung für seinen Verdienstausfall zustehen. Bleiben nach einem Unfall dauerhafte Schäden zurück, können sogar lebenslange Rentenzahlungen fällig werden.

Ob und in welchem Umfang ein säumiger Laubräumer haftet, hängt allen Regeln zum Trotz oft von den speziellen Umständen des Einzelfalls ab. Sollte der Geschädigte den Rechtsweg beschreiten, steht die Haftpflichtversicherung ihrem Kunden zur Seite.

Zur aktuellen Diskussion über die Abschaffung der Zeitumstellung erklärt der Hauptgeschäftsführer des Zentralverbands Deutsches Baugewerbe, Felix Pakleppa: „Der Vorschlag von Kommissionspräsident Junker, die Regelung der Zeitumstellung den einzelnen EU-Mitgliedstaaten zu überlassen, bringt keinen Fortschritt, sondern endet im Chaos!

Es ist heute schon erkennbar, dass die Mitgliedsstaaten zu völlig unterschiedlichen Ergebnissen kommen werden. So liebäugeln Dänemark und die Niederlande beispielsweise mit der dauerhaften Winterzeit, Polen dagegen mit der dauerhaften Sommerzeit.

Auch in Deutschland ist die Situation nicht eindeutig. Zwar ist eine Mehrheit für die Beibehaltung der Sommerzeit, hat sich aber mitten im Hochsommer dazu geäußert. Wir fragen uns, wie diese Abstimmung ausfallen würde, wenn sie im Winter – unter Beibehaltung der Sommerzeit – durchgeführt worden wäre.

Denn die Beibehaltung der Sommerzeit bedeutet je nach Wohnort, dass es erst kurz vor zehn Uhr morgens hell wird. Das kann u.U. sechs Wochen mehr dunkle Wege zur Arbeit und in die Schule bedeuten. Für die Bauunternehmen hat das zur Folge, dass wir die Baustellen beleuchten oder aber die Beschäftigten abends länger arbeiten müssen. Was wir unter keinen Umständen wollen, ist ein Chaos im Hinblick auf die verschiedenen Uhrzeiten in den EU-Mitgliedstaaten. Wir plädieren daher dafür, das jetzige System der Zeitumstellung beizubehalten.

SKODA AUTO hat heute in Mladá Boleslav das millionste Fahrzeug in 2018 produziert. Damit erreicht SKODA diesen Meilenstein zwei Wochen früher als 2017 und fertigt das fünfte Jahr in Folge eine siebenstellige Anzahl Fahrzeuge. Einen beachtlichen Anteil an diesem Erfolg haben die SKODA SUV-Modelle KODIAQ und KAROQ sowie die Baureihen OCTAVIA und FABIA.

Michael Oeljeklaus, SKODA AUTO Vorstand für Produktion und Logistik, sagt: „Das laufende Geschäftsjahr zeigt: SKODA kann mit einer modernen Modellpalette auf den internationalen Märkten nachhaltig neue Kundensegmente erschließen. In den letzten Jahren haben wir unsere Produktion und unseren Absatz konsequent gesteigert und durchbrechen die ,Millionen-Schallmauer‘ bereits zum fünften Mal in Folge. Auch 2019 werden wir unseren Wachstumskurs fortsetzen. Eine wichtige Rolle spielt dabei der neue SKODA SCALA, mit dem wir unser Angebot um ein Fahrzeug im volumenstarken A-Segment erweitern.“

Als millionstes Fahrzeug des laufenden Produktionsjahres rollte heute im Werk Mladá Boleslav ein SKODA FABIA in der Farbe Moon-Weiß vom Band. Der kürzlich umfassend überarbeitete Kleinwagen ist nach dem Bestseller OCTAVIA die gefragteste SKODA Modellfamilie in diesem Jahr.

Die ungebrochen hohe Nachfrage nach den SUV-Modellen SKODA KODIAQ und SKODA KAROQ unterstreicht den Erfolg der SUV-Offensive. Sie ist ein wichtiger Baustein für die anhaltend steigende Fahrzeugproduktion beim tschechischen Automobilhersteller und hat maßgeblichen Anteil daran, dass die Millionengrenze dieses Jahr bereits Mitte Oktober erreicht wurde. Der exklusiv auf dem chinesischen Markt angebotene SKODA KAMIQ erweitert das SUV-Portfolio auf dem weltweit größten Einzelmarkt des Unternehmens. Der kürzlich präsentierte neue SKODA KODIAQ GT – das zweite exklusive SKODA SUV für den chinesischen Markt – ist ein wichtiger Baustein der SKODA SUV-Offensive in China.

Die Leitlinien für die Fortführung und Erweiterung des Erfolgskurses sind in der SKODA Strategie 2025 verankert. Zu den Kernthemen der Strategie zählen unter anderem die Elektromobilität, die Digitalisierung des Unternehmens, der Produkte und der Fertigung sowie neue Mobilitätsdienstleistungen und Konnektivität. Sie fokussiert neben der erfolgreichen SUV-Offensive auf die Themenbereiche Elektromobilität, Digitalisierung und Internationalisierung. Ziel ist es mitunter, die Präsenz von derzeit 103 auf 120 Märkte auszubauen.