Auch Singles schlafen heute selten alleine. In vielen Betten, nicht nur im Rhein-Main Gebiet,  tummeln sich wenn es dunkel wird zahlreiche unangenehme Besucher.
Die blutsaugende Bettwanze (Cimex lectularius) hält immer stärker Einzug in deutsche Schlafzimmer.

Lange Zeit galt das Insekt als ausgerottet, bis Ende der 1990er Jahr die Verbreitung weltweit wieder stark zugenommen hat. Eine der Hauptursachen für die explodierende Verbreitung ist unsere Reisefreudigkeit. Eingeschleppt werden die kleinen unangenehmen Zeitgenossen meist aus Urlaubsländern und verbreiten sich hier dann rasend schnell.

Kotspuren ähneln Schimmelspuren

Die blutsaugende Bettwanze ist ein nachtaktives Insekt, das sich tagsüber an und in den unmöglichsten Stellen und Gegenständen versteckt. Gerne als Versteck genommen werden Hohlräume, kleinste Ritze sowie auch Kleidungsgegenstände. Nicht selten findet man entsprechende Kotspuren zum Beispiel auf Lattenrosten, unter Teppichen oder auch in und um Steckdosen und Lichtschaltern. Ein Merkmal dieser Kotspuren sind kleine schwarze Pünktchen, die ähnlich wie Schimmelspuren aussehen.

Dass man diesen ungebetenen nächtlichen Besuch in seinem Bett hatte, merken die Betroffenen meistens durch einen Juckreiz. Nach ihrer Blutmahlzeit hinterlassen die Wanzen auf dem menschlichen Körper meist kleine rötliche Schwellungen die reihenartig angeordnet sind, die sogenannte Wanzenstraße. Nach derzeitigen Erkenntnissen des Bundesumweltamtes, sind die Bisse für den Menschen jedoch ungefährlich.

Bekämpfung ist meistens langwierig

Eine weibliche Bettwanze legt am Tag bis zu 12 Eier und in ihrem Leben bis zu 200. Die Eier sind circa einen Millimeter groß und haben eine leicht transparente bis weiß-cremige Farbe. Haben sich die kleinen Blutsauger erst einmal in den eigenen vier Wänden eingenistet, bekommt man sie nur schwer wieder los. Im Laufe der Jahre haben diese Parasiten eine Resistenz gegen Insektizide entwickelt, so dass es selbst für professionelle Schädlingsbekämpfer nicht einfach ist,Herr der Lage zu werden. Eine komplette erfolgreiche Bekämpfung kann sich schon mal über mehrere Wochen hinziehen.

Ein weit verbreiteter Irrtum ist es, das der Befall aufgrund mangelnder Hygiene zustande kommt, da die Wanzen überall auch unabhängig von den hygienischen Bedingungen vorkommen.
Im ersten Stadium sind die Bettwanzen circa 1 Millimeter groß und hell, so dass sie mit bloßem Auge kaum bis gar nicht erkannt werden können. Bei einer Lebenserwartung von etwa sechs Monaten erreichen die ausgewachsenen Bettwanzen eine Größe von 4 bis 8,5 Millimetern und haben eine dunkle und gut erkennbare Farbe.

Tipps zur Vorbeugung

• Bei Reisen den Koffer so weit wie möglich vom Bett geschlossen aufbewahren
• Nach einer Reise, alle Taschen und Koffer in der Badewanne oder Dusche öffnen, so dass eventuell mitgebrachte Bettwanzen weggespült werden können.
• Die komplette Reisewäsche, auch ungenutzte, bei mindestens 60 Grad waschen
• Auch gebraucht erworbene Kleidung direkt bei mindestens 60 Grad waschen
• Regelmäßige Kontrolle von Lattenrosten oder beliebten Wanzenverstecken sowie regelmäßige Reinigung durch im Handel erhältliche Dampfreiniger

Das Umweltbundesamt bietet eine kostenlose Broschüre zum Download an.
Bettwanzen – Erkennen, Vorbeugen, Bekämpfen

Das Jahr 2019 begann so, wie das alte zu Ende gegangen war: Mit einem Sieg der Löwen Frankfurt. Der Tabellenzweite der DEL2 bezwang auf eigenem Eis vor 4471 Zuschauern die Dresdner Eislöwen 6:1 (1:0, 2:1, 3:0). Der Sieg war mehr als verdient, hätte sogar noch höher ausfallen können, denn die Hessen waren die deutlich bessere Mannschaft. Am Freitag wartet auf die Frankfurter der nächste sächsische Vertreter. Die Löwen haben die längste Anreise vor sich. Bis in die Lausitz, nach Weißwasser.

Die Löwen konnten in der laufenden Saison erstmals nicht mit vier kompletten Reihen agieren. Zu dem verletzten Brett Breitkreuz, er soll nächste Woche wieder spielen, gesellten sich der in der Partie gegen Heilbronn nach einer unangenehmen Bekanntschaft mit Brock Maschmeyers Ellenbogen verletzt vom Eis gegangene Magnus Eisenmenger (Länge der Pause ungewiss) sowie der Kanadier Matthew Pistilli, zu dessen Verletzung nichts bekannt ist. Mit dabei war aber der US-Amerikaner Daniel Spang, der am Morgen des Spieltages um 6.30 Uhr Vater einer Tochter geworden war.

Spang war gleich am vermeintlichen Führungstreffer beteiligt. Seinen Schuss fälschte Carter Proft ins Tor ab (6.), doch der Treffer wurde nach Video-Ansicht wegen eines Torraumabseits nicht anerkannt. Doch das konnte die Löwen nicht stoppen. Eine Minute später fuhr Mathieu Tousignant ins gegnerisches Drittel, niemand griff ihn an und so hat der Stürmer einfach abgezogen und den Puck flach am Marco Eisenhut vorbei ins Netz befördert. Eine große Chance vergab Lukas Koziol, der von einem Dresdner die Scheibe „geschenkt“ bekam, statt aber selbst abzuschließen einen Querpass spielte, der nicht ankam (13.). Dann durften die Löwen erstmals mit einem Mann mehr auf dem Eis spielen, das Powerplay war aber zu statisch, um erfolgreich zu sein.

Die Führung nach dem ersten Spielabschnitt war verdient (13:5 Schüsse), wegen der fehlenden Genauigkeit im Passspiel der Löwen sowie der gut organisierten Dresdner Defensive jedoch nur knapp. Im zweiten Drittel wurde die Überlegenheit der Gastgeber drückend. Es ging praktisch nur in eine Richtung. Die Löwen-Chancen häuften sich. Aber auf der Anzeigetafel leuchtete nach wie vor das 1:0. Und das sogar mit Glück. Der Gäste-Verteidiger Jordan wollte den Puck einfach ins gegnerische Drittel bringen, knallte die Scheibe gegen die seitliche Bande. Der beschäftigungslose Ilja Andryukhov dachte, der Puck geht hinters Tor, lief dorthin, doch der Hartgummi knallte gegen den Pfosten. Ernsthafte Angriffe gab es aber weiterhin nur in eine Richtung. Diesmal sogar mit Erfolg. Nachdem Maximilian Faber einen Dresdner Konter mit gutem Körpereinsatz beendete, verlagern die Löwen das Spiel schnell ins Angriffsdrittel. Dominik Meisinger legte mit Übersicht für Lukas Koziol auf und dieser ließ Marco Eisenhut keine Abwehrchance (33.).

Nun lief das Spiel richtig gut. Meisinger, kurz vorher als Passgeber gefeiert, glänzte auch als Torschütze. Sein schönes Solo über die linke Seite vollendete er mit einem trockenen Schuss oberhalb der Fanghand des Dresdner Keepers (37.). Als beide Teams in ihren Gedanken schon in den Kabinen waren, fiel 13 Sekunden vor der Sirene nach einem harmlos ausschauenden Rückhandschuss von Dennis Palka völlig unerwartet das 1:3. Bei diesem Treffer sah der bei den wenigen Kontern zuvor gut reagierende Andryukhov nicht gut aus.

Im Schlussdrittel durften die Gäste das erste Mal in Überzahl spielen, aber das Frankfurter Penaltykilling war perfekt. Dresden kam zu keinem einzigen Schuss. Besser spielten ihr Powerplay die Löwen, doch der Torerfolg blieb ihnen auch versagt. In der 50. Minute versiebte eine Riesenchance Antti Kerälä¤, eine Minute später der junge Mike Fischer. Es war nur die Frage der Zeit, bis der nächste Löwen-Treffer fallen würde. Und die fielen nun wie reife Früchte. Mathieu Tousignant fuhr allen davon, legte quer auf Mitchell und der Goldhelm machte das 4:1 (53.). Zwei Minuten später durfte auch „Papa“ Spang jubeln. Sein Schlenzer ins linke Eck fand ins Ziel. Der Torhunger der Löwen war damit aber noch nicht gestillt. Im Powerplay gelang Tousignant gar der letzte Streich zum 6:1-Endstand (57.).

Nachdem Spiel freuten sich Fredi Bobic und Andreas Stracke gemeinsam über den tollen Sieg der Löwen. Foto: Niko Iordanov

SKODA feiert bei der Auszeichnung der besten Importautos 2018 des Fachmagazins Auto Bild einen Dreifachsieg. Der SKODA FABIA sichert sich die Trophäe in der Kleinwagenklasse, der KAROQ triumphiert bei den Kompakt-SUV. Darüber hinaus kürt die Redaktion von Europas größter Autozeitschrift den SKODA KODIAQ zum zweiten Mal in Folge zum besten Importauto in der Kategorie Mittelklasse-SUV. Die drei SKODA Sieger haben im zurückliegenden Jahr innerhalb ihrer Klasse das beste Ergebnis aller Importmodelle im Auto Bild-Vergleichstest erzielt.

Der SKODA FABIA überzeugt in diesem Ranking als bester Importkleinwagen 2018. Zum Vergleichstest trat er bei Auto Bild mit dem 81 kW (110 PS)* starken 1,0 TSI-Motor an und setzte sich dabei gegen drei Konkurrenten durch. Neben dem guten Platzangebot sowie dem niedrigsten Verbrauch hoben die Experten auch die Ausstattung mit Assistenzsystemen sowie die Online-Funktionen des FABIA hervor. Die aufgewertete dritte Generation des beliebten Kleinwagens zeichnet sich unter anderem durch die neu gestaltete Front, frische Designakzente im Innenraum sowie zahlreiche technische Innovationen aus. Die angebotenen Dreizylinder-Benziner entsprechen der aktuell strengsten Emissionsnorm Euro 6d-TEMP. Die Serienausstattung umfasst das Musiksystem Swing, die universelle Smartphone-Anbindung SmartLink+, einen 3,5 Zoll großen Bordcomputer sowie SKODA Care Connect. Unterwegs profitieren SKODA Fahrer von modernen Assistenzsystemen: Für den FABIA bietet der tschechische Autohersteller mit Fernlicht-, Spurwechsel- und Ausparkassistent gleich drei Systeme aus höheren Fahrzeugklassen an.

Der SKODA KAROQ erobert in seiner Klasse ebenfalls die begehrte Spitzenposition. 544 Punkte im Vergleichstest! Auto Bild-Leser wissen: Das ist ein grandioses Ergebnis“, konstatiert das Fachmagazin. Mit mehr als 50 Zählern Vorsprung gewann der 110 kW (150 PS) starke KAROQ 2,0 TDI 4×4* den Vergleichstest gegen zwei Mitbewerber und sichert sich damit den Titel als ,Bestes Importauto 2018′. Zu seinen Stärken zählen insbesondere die hohe Variabilität, das gute Raumangebot sowie der laut Auto Bild „riesige Kofferraum“. Mit seiner dynamischen Linienführung und zahlreichen kristallinen Elementen verkörpert der KAROQ die neue SUV-Formensprache der Marke. Typisch SKODA überzeugt er mit außergewöhnlichem Platzangebot sowie hohem praktischem Nutzwert. So fasst der Kofferraum des 4,38 Meter langen KAROQ bis zu 1.810 Liter, die Kniefreiheit beträgt 68 Millimeter.

Der SKODA KODIAQ setzt sich im Auto Bild-Ranking der besten Importautos bereits zum zweiten Mal in Folge an die Spitze der Mittelklasse-SUV. Er trat als 140 kW (190 PS)* starker 2,0 TDI mit Allradantrieb und Direktschaltgetriebe (DSG) zum Vergleichstest gegen ein SUV aus Korea an und gewann das Duell mit 13 Punkten Vorsprung. Gut gefielen der Redaktion insbesondere die optionale dritte Sitzreihe, der „XXL-Kofferraum“ sowie das „agile Fahrverhalten mit gutmütiger Federung für souveränes, komfortables Abrollen“. Pluspunkte sammelte der KODIAQ zudem für die exakte Lenkung, die gute Verarbeitung und das übersichtlich gestaltete Cockpit. Das erste große SUV des tschechischen Automobilherstellers kombiniert charaktervolles Design und außergewöhnliches Raumangebot mit praktischer Intelligenz und innovativen Technologien, die sonst nur in höheren Fahrzeugklassen zu finden sind. Seit kurzem ist es als besonders dynamischer KODIAQ RS* mit dem bislang stärksten Dieselmotor der Unternehmensgeschichte bestellbar. Der 2,0 Liter große Biturbo-Diesel leistet 176 kW (240 PS) und ist mit Allradantrieb und 7-Gang-DSG kombiniert. Das sportliche Topmodell ist das erste SUV der Marke mit dem RS-Label.

Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.skoda-auto.de/wltp.

Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO2-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

* Verbrauch nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007; CO2-Emissionen und CO2-Effizienz nach Richtlinie 1999/94/EG. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.