Bis Ende des Jahres 2023 will die Deutsche Telekom alle Haushalte in der Stadt Kirchheimbolanden mit Glasfaser versorgen. Der Ausbau der Glasfaserinfrastruktur erfolgt eigenwirtschaftlich durch das Unternehmen GlasfaserPlus (Tochterunternehmen der Deutschen Telekom).

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Sabine Wienpahl, Bürgermeisterin der Verbandsgemeinde

„Ich bin sehr froh, dass nun das gesamte Stadtgebiet ausbaut wird. Auch ist die Telekom ein verlässlicher Partner auf dem Weg zu einer modernen und zukunftssicheren Infrastruktur.“ Deshalb sei sie Stadtbürgermeister Marc Muchow sehr dankbar, dass er, noch einmal alle Kräfte gebündelt hat. Nur so sei es möglich gewesen, dieses für die Kirchheimbolanden zukunftsweisende Projekt auf den Weg zu bringen, so Wienpahl weiter.

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Die Verbandsgemeinde werde den Ausbau eng begleiten und unterstützen

Wienpahl und Muchow sind sich einig, dass der Ausbau durch die Telekom für die Bürger der Stadt Kirchheimbolanden viele Vorteile habe. So baue die GlasfaserPlus das Netz anbieteroffen. Damit sei es den Bürger frei gestellt,  bei wem sie Telefon, Internet oder Fernsehen buchen möchten. Außerdem steige der Wert der angeschlossenen Immobilie, so Stadtbürgermeister Muchow. Während der Ausbauphase schließe die GlasfaserPlus den Hausanschluss kostenfrei an. Es werde lediglich eine Genehmigung der Immobilienbesitzer benötigt, so Muchow weiter, weil dafür Privatgrund betreten werden muss. Diese Genehmigung könne zu einem späteren Zeitpunkt ganz bequem im Internet erteilt werden.

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Hintergrundinformationen:

GlasfaserPlus ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Deutschen Telekom und IFM Investors, einem australischen Anbieter von Wertpapierleistungen. Eine künftige Beauftragung funktioniert folgendermaßen: Kunden buchen bei einem Telekomunikationsanbieter einen Glasfaser-Tarif. Der wiederum nimmt Kontakt mit der GlasfaserPlus auf und regelt die Details. Kunden sollten folgendes beachten: bei einer Buchung nach der Ausbauphase kostet der Hausanschluss einmalig 799,95 €

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Kleinwagen sind beliebt. Ob als Zweitfahrzeug oder Auto fürs kleine Budget: In der Klasse von Polo und Co. wird prinzipiell stärker auf den Preis geschaut. Auch bei Reifen. Daher hat sich der gemeinsame Sommerreifentest 2022 vom Auto Club Europa e.V. (ACE), des Auto-, Motor- und Radfahrerbunds Österreich (ARBÖ) und der GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH günstigen Reifen in der gängigen Kleinwagendimension 195/55 R16 gewidmet.

Bei den Testkandidaten fiel die Entscheidung bewusst nicht für kommende Modelle, sondern für Reifen, die zum Testzeitpunkt auch für Endkunden erhältlich waren

Zum einen sechs gängige Markenreifen im günstigeren Preissegment von Barum (Bravuris 5HM), Falken (Ziex ZE310 EcoRun), Fulda (EcoControl HP2), Kleber (Dynaxer HP4), Matador (MP47 Hectorra 3) und Uniroyal (Rainsport5). Alle mit Geschwindigkeitsindex „H“, somit bis 210 km/h zugelassen, und einem Lastindex von 87, also einer Tragfähigkeit von 545 Kilogramm pro Pneu.

Und zum anderen ergänzten unbekanntere Reifen das Testfeld, die als Qualitätsreifen über das Internet zu beziehen sind: der Milestone Green Sport und der Tristar EcoPower 4. Denn Reifenkäufe werden nicht immer über einen Fachhändler oder eine Fachwerkstatt vor Ort getätigt, sondern auch online. Die beiden Kandidaten interessieren sogar besonders, da sie schon länger auf dem deutschen Markt sind und im Internet durchaus kontrovers diskutiert werden.

Ort des Härtetests für alle Reifen war das große Testareal im niedersächsischen Papenburg. Die objektiven Messungen und subjektiven Fahrbewertungen erfolgten auf einem Seat Ibiza mit 81 kW (115 PS) und einem VW Polo mit identischer Motorisierung. Als Referenz diente ein Markenreifen aus demselben Preis-Leistungs-Segment.

Das Blitzlichtergebnis vorweg: Ein Reifen ist „sehr empfehlenswert“. Fünf Reifen sind „empfehlenswert“, zwei sind nur „bedingt empfehlenswert“. Durchgefallen ist keiner der getesteten Reifen. Die Ergebnisse im Detail.

Nasse Fahrbahn

Der verkehrssicherheitstechnisch größte relevante Teil im Test ist das Fahr- und Bremsverhalten auf regennassem Untergrund. Beim scharfen Bremsen aus 80 km/h liegen alle Reifen nah beieinander und zeigen fast alle durchschnittliche bis gute Leistungen. Der Beste im Test ist der Kleber mit einem Bremsweg von 31,4 Metern. Die beiden Schlusslichter sind der Barum mit 36,4 Metern und der Tristar mit 37,4 Metern. Das ist unter den gegebenen Testbedingungen gerade noch ausreichend.

Handling

Hier liegen alle durchaus im grünen Bereich – ohne große Ausreißer. Kleber und Uniroyal sind in dieser Disziplin die Besten und zeigen in Kurven ein nur leichtes Untersteuern, was jedoch leicht korrigierbar ist. Bei abrupter Gaswegnahme in Kurven zeigen beide Reifen nahezu kein Übersteuern – das Heck bricht nicht aus. Das Ansprechverhalten bei beiden ist gut und ermöglicht ein exaktes Einlenken.

Grip und Seitenführung

Diese Eigenschaften sind bei beiden Kandidaten ebenfalls gut und vermitteln ein sicheres Fahrverhalten. Beim Herausbeschleunigen aus der Kurve zeigt das Duo eine gute Traktion, ein Durchdrehen der Räder bleibt aus. Nur geringfügig schlechter fällt das restliche Testfeld aus. Generell sind alle Reifen unter normalen Bedingungen gut fahrbar. Besonders der Falken und der Fulda bieten hier ein gutes Ansprechverhalten und eine gute Präzision.

Aquaplaning

Wasserglätte ist eine oft unterschätzte Gefahr, vor allem auf Autobahnen. Wie verhalten sich die günstigen Reifen mit meist geringerem Rollwiderstand, kommen sie ins Schwimmen? Der Nasshandlingkurs schafft Tatsachen: Kritisch ist kein Testreifen. Beim Längsaquaplaning hat der Falken mit 17 Punkten den größten Vorsprung. Überraschend: Der Milestone schafft hier mit 16 die zweithöchste Punktzahl. Schlusslicht ist der Tristar, der zweite online bestellte Sommerreifen, jedoch immerhin noch mit passablen 14 Punkten. Große Überraschung beim Queraquaplaning: Hier dominiert der Milestone das Testfeld mit neun Punkten.

Sicherheit trocken

Die Bremsleistungen sind durchschnittlich bis gut. Der Beste im Testfeld ist der Kleber. Schlusslicht ist der Barum, der eine gerade noch akzeptable Performance hinlegt. Einige Pluspunkte für alle gibt es wieder im Handling-Bereich. Im Gegensatz zur nassen Fahrbahn sind die meisten Reifen auf trockenem Untergrund besser zu handhaben und bieten mehr Grip. Hier liegen fast alle gleichauf. Die Kandidaten von Falken, Fulda, Kleber und Tristar zeigen gute Eigenschaften. In scharfen Kurven neigen sie nur zu wenig und somit gut kontrollierbarem Untersteuern. Die anderen sind kaum schlechter. Unterschiede gibt es bei spontaner Gaswegnahme. Hier reagieren Barum, Falken, Matador, Milestone und Tristar mit etwas Übersteuern, das Heck drängt leicht nach außen, und das ESP ist zwecks Fahrzeugstabilisierung gefordert. In lang gezogenen Kurven zeigen die Reifen guten Grip und damit eine gute Seitenführung – das Fahren fühlt sich stabil und sicher an.

Wirtschaftlichkeit

Der Rollwiderstand fällt fast bei allen Testreifen gut aus. Nur der Falken schneidet hier nicht so gut ab, bleibt freilich im grünen Bereich. Das Vorbeifahrgeräusch ist eher durchwachsen, der Kleber ist hier noch der leiseste von allen.

Fazit

Der Kleber Dynaxer HP4 hat im Test eindeutig die Nase vorn, dicht gefolgt von einem Großteil des Testfelds. Überraschend auch der Milestone, der etwas besser abschneidet als der Tristar und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.

Trotz Preissensibilität in diesem Segment: Werden Reifen online gekauft, empfiehlt die GTÜ dennoch mindestens die Montage durch einen Experten. Beim Kauf in Fachhandel oder Werkstatt ist man zudem auch aus einem anderen Grund eher auf der sichereren Seite: Dort können Verbraucherfragen schnell und transparent geklärt werden. Das ist online eher schwierig, denn nicht überall gibt es Chat-Optionen oder dort Experten. Vor allem was die Lagerung betrifft, kann ein Online-Kauf heikel sein. Denn selbst wenn ein Reifen fabrikneu ist, kann er schon drei Jahre im Regal liegen. Bei falscher Lagerung birgt das die Möglichkeit potenzieller Schäden.

Fahrradfahrer müssen auch im Urlaub nicht auf ihr Hobby verzichten, ganz im Gegenteil. Für schöne Touren muss man keinesfalls in die Ferne schweifen – auch in Deutschland gibt es Regionen, die für Radfahrer viel zu bieten haben. Wir stellen einige der schönsten Fahrradtouren in Bingen und Umgebung vor, bei der sowohl Familien und Freizeitsportler als auch ambitionierte Biker ganz sicher das Passende finden.

Mit dem Fahrrad rund um Bingen

Ob nur für ein Wochenende oder für einen längeren Urlaub: Wer gerne aktiv an der frischen Luft unterwegs ist, greift oftmals aufs Fahrrad zurück. In der Region rund um Bingen fühlen sich Radfahrer mit ganz unterschiedlichen Ansprüchen wohl. Von der familienfreundlichen Tour fast ohne Steigungen bis zur reizvollen Landschaftsfahrt, bei der es viele Höhenmeter zu bewältigen gilt, ist die Auswahl an möglichen Fahrradrouten groß. Praktisch ist es, sich die Karten sowie die Routenführung für die ausgewählte Tour rechtzeitig auf sein Smartphone zu laden. Damit dieses sicher am Lenker befestigt werden kann, ist nicht nur eine passende Halterung erforderlich, sondern das Smartphone sollte auch in einer Hülle transportiert werden, um es vor möglichen Beschädigungen zu schützen. Samsung Galaxy A53 Hüllen sind online bei www.handyhuellen.de erhältlich. Natürlich finden sich in dem Shop neben Samsung Galaxy A53 Hüllen auch passende Hüllen für alle anderen Smartphones.

Eine Etappe auf dem Rheinradweg

Wer mit Kindern unterwegs ist oder sein Fahrrad nur von Zeit zu Zeit in der Freizeit nutzt, dem gefällt ganz sicher die Etappe von Bingen bis Bacharach auf dem Rheinradweg. Der Radweg verläuft hier nicht direkt an der Straße, sondern führt durch die wunderschönen Landschaften des Oberen Mittelrheintals, das zum Welterbe der UNESCO gehört. Dabei kann man sich neben der Navigation per Smartphone auch auf die gute Ausschilderung der Strecke mit dem Logo EuroVelo 15 verlassen, welches den Rheinradweg kennzeichnet. Auf den nahezu flach verlaufenden 14,5 Kilometern von Bingen bis Bacharach bieten sich nicht nur tolle Blicke auf die Landschaft, auch verschiedene Burgen wie Reichenstein und Sooneck können besucht werden. In Bacharach angekommen, laden gemütliche Cafés und Restaurants zur Stärkung ein – wer dann nicht mehr radeln möchte, nimmt einfach den Zug, um zurück nach Bingen zu kommen.

Rheingau und Rheinhessen verbinden…

… das kann der, der seine Radtour als Rundfahrt mit zweimaliger Rheinüberquerung per Fähre konzipiert. Auf der etwa 40 Kilometer langen Tour sind knapp 200 Höhenmeter zu bewältigen, was sie für einen sportlichen, nicht zu anstrengenden Tagesausflug einfach perfekt macht. Die Strecke führt, ausgehend von Bingen, über Ingelheim am Rhein und dann weiter auf die andere Rheinseite nach Oestrich-Winkel im Rheingau. Wunderschöne Ausblicke auf den Rhein sowie auf die Weinberge kennzeichnen den Panorama-Radweg und machen die Radtour zu einem ganz besonderen Erlebnis. Die Personenfähre bringt einen schließlich zurück nach Bingen.

Vom Rhein zur Nahe

Wer es gerne sehr sportlich mag, für den ist die etwa 66 Kilometer lange und über 1000 Höhenmeter umfassende Radtour von Bingen nach Kirn im Soonwald sicher genau richtig. Neben dem sportlichen Erlebnis steht hier die abwechslungsreiche Landschaft ganz klar im Vordergrund, denn das Rheintal, der südliche Hunsrück, der Soonwald sowie das sonnenverwöhnte Nahetal geben sich sozusagen die Klinke in die Hand. Wenn es dazu noch ein bisschen Kultur sein darf, lädt die auf der Strecke liegende Burg Gollenfels zum Besuch ein. Praktisch, dass diese Tour auch „andersherum“ wunderschön ist – wer morgens den Zug von Bingen nach Kirn nutzt und zurück radelt, kann abends am Rhein direkt in einem der zahlreichen Lokale einkehren.

Radtouren rund um Bingen – ein Fazit

Natürlich sind die von uns vorgestellten Touren nur drei Beispiele dafür, was man rund um Bingen am Rhein mit dem Fahrrad so alles erleben kann. Ob mit Kindern oder sportlich ambitioniert, ob gemütlich oder so richtig herausfordernd: Die Stadt Bingen am Rhein ist Ausgangspunkt für ganz unterschiedliche Radtouren, bei denen das Smartphone sicher in einer der modischen Samsung Galaxy A53 Hüllen untergebracht ist.

Am Freitagabend (01. April 2022) kam es zu einem Unfall in Kirchheimbolanden. Ein Autofahrer soll nach eigenen Angaben einem Tier ausgewichen zu sein, wodurch er nach rechts von der Fahrbahn abkam und mit einem dort stehenden Blumenkübel kollidierte. Das Auto war durch den Unfall nicht mehr fahrbereit und musste von einem Abschleppunternehmen abtransportiert werden. Während der Unfallaufnahme konnten bei dem Fahrer Hinweise auf einen zurückliegenden Drogenkonsum festgestellt werden. Dem Fahrer wurde eine Blutprobe entnommen und sein Führerschein sichergestellt. Verletzte gab es bei dem Unfall keine.