Mit einem wahren Seelenverkäufer war ein 44-Jähriger aus Sofia (Bulgarien) am Donnerstag auf der A61 bei Armsheim unterwegs. Geladen hatte er 20 Tonnen Gemüse, die er aus den Niederlanden nach Süddeutschland zu bringen wollte.

Schon bei einer ersten Inaugenscheinnahme stand für die Beamten der Verkehrsdirektion Wörrstadt fest, dass an eine Weiterfahrt nicht zu denken ist.

Horror-Reparaturen

Nicht nur die Bremsanlage war defekt, darüber hinaus waren zwei defekte Fahrzeugachsen des Sattelaufliegers notdürftig repariert und ein dritte nur noch lose am Fahrgestell befestigt. Und da sich der Auflieger auch nicht mehr richtig am Zugfahrzeug ankuppeln ließ, hatte der findige Fahrer aus ein paar Eisen kurzerhand eine Eigenkonstruktion gebastelt.

Ein hinzugezogener Gutachter fand noch weitere Mängel. Die Spedition musste ein Ersatzfahrzeug organisieren, damit die Ware nicht verdirbt und schickte auch ein firmeneigenes Werkstattfahrzeug aus Bulgarien für die Reparatur zur Kontrollstelle.

Die Weiterfahrt wird erst nach Abnahme durch eine Prüforganisation gestattet, Fahrer und Speditionen müssen darüber hinaus noch mit Bußgeldern rechnen.

Bevor die öffentliche Weinprobe Bodenheim Top3 am 15. September 2019 starten kann, müssen zunächst die aktuellen Weine der Bodenheimer Winzer in einer Vorprobe von eingeladenen Weinexperten getestet werden. Nach dem Schulnotenprinzip wurden dabei in drei Kategorien jeweils fünf Weine ermittelt, die sich dann am Finaltag, dem 15. September (Kerbesonntag) ab 15 Uhr, dem kritischen Geschmackssinn von rund 300 Weininteressierten stellen müssen. Keine leichte Aufgabe.

In der verdeckten Vorprobe haben die Weinexperten aus über 100 eingereichten Weinen zunächst 15 Final-Weine herausgeschmeckt, aufgeteilt in drei Kategorien: Weißwein (Burgundersorten), Rotwein (alles Sorten außer Burgunder) und Rosé (Weißherbst, Blanc de Noir etc.).

Wein-Asse in der Jury

Wie schon im vergangenen Jahr wirkten zur Winzerprobe auch die Wein-Asse mit. Wein-Asse sind Wettbewerbs-Teilnehmer der Vorjahre, welche die späteren Top3-Sieger in allen drei Kategorien richtig erkannt haben.

Qualifiziert für die Endrunde 2019 haben sich Weine der folgenden Bodenheimer Winzer: Thilo Acker (Martinushof), Heinz Josef Gabel (Sonnenhof), Patrick Sauer, Stephan Kirch, Stephan Leber (Kilianshof), Steffen Gruber, Dominic Leber (Kastanienhof), Thomas Lorch (Westerheymer Hof) und Jacob Gauer (Potsdamer Hof).

Finale am Kerbesonntag

„Am Kerbesonntag ist dann der Verbraucher gefragt“, ergänzt Michael Bonewitz, Leiter des Arbeitskreises Bodenheim Top3 im Bodenheimer Verkehrsverein, „das wird für uns alle eine ungeheuer spannende Angelegenheit. Auch dieses Jahr suchen wir wieder das Wein-Ass. Und natürlich hat das Top3-Team für die Besucher einige Überraschungen parat.

“ So gilt in diesem Jahr das Motto: „Wir stechen in See“. Entsprechend hat sich der Arbeitskreis passende Namen ausgesucht: Die Kategorie „Poseidon“ präsentiert den Weißwein, beim Rosé steht eine „Meerjungfrau“ Pate und der Rotwein verlässt sich auf „Neptun“. Dazu wird es einige kulinarische Überraschungen geben.

Vorverkauf ab 26. August

Der Vorverkauf startet ab Montag, den 26. August 2019, in der Tourist-Info und Geschäftsstelle des Verkehrsverein Bodenheim e.V., Obergasse 22, in Bodenheim. Während der allgemeinen Geschäftszeiten (Mo, Di und Do von 9 bis 13 Uhr) können sich alle Interessierten ihren Platz als Weintester sichern. Die Teilnahme kostet 8 Euro. Eintrittskarten für Kurzentschlossene sind an der Tageskasse für 9 Euro erhältlich. Getestet wird in den Räumen des Bürgerhauses Dolles.

Unter dem Slogan „Wir testen die Besten“ wird dann wieder gemeinsam mit den Bodenheimer Winzern gefachsimpelt, probiert und schließlich die besten Tropfen in einer Blindprobe ausgewählt. Bewertet wird nach dem Schulnotenprinzip. Jeder Verkoster hat nur ein Stimmrecht.

„Bodenheim Top3 ist bei vielen Weininteressierten fest im Terminkalender eingeplant“, so Bonewitz, „die Tester lernen neue Weine kennen und die Winzer können ihre Weine öffentlich bewerten lassen.“ Zur öffentlichen Probe am 15. September hat auch bereits eine rheinhessische Weinmajestät ihr Kommen zugesagt.

Fotos sind honorarfrei. Copyright: Christine Klann.

Verspätete Züge, lange Wartezeiten an Bahnsteigen und auf Gleisen sind für Fahrgäste nicht nur ein Ärgernis, sondern insbesondere für Berufspendlerinnen und -pendler sowie für die auf den Schienenverkehr angewiesenen Schulpflichtigen und Studierenden ein erhebliches Hindernis im Alltag. Bereits seit Jahren sorgt die Problematik auf der Strecke zwischen Mainz, Alzey und Kirchheimbolanden für Diskussionsstoff in den politischen Gremien.

Geschlossen richteten jüngst die Landräte Ernst Walter Görisch (Alzey-Worms), Rainer Guth (Donnersbergkreis), Landrätin Dorothea Schäfer (Mainz-Bingen) und der Oberbürgermeister Michael Ebling (Mainz) ihr Anliegen an das Land Rheinland-Pfalz und betonten dabei die dringende Notwendigkeit eines zweigleisigen Schienenausbaus.

Frühzeitige Entwicklung eines entsprechenden Ausbaukonzeptes

In dem Schreiben an den rheinland-pfälzischen Verkehrsminister Volker Wissing forderten die Verantwortlichen von der Landesregierung und dem Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd die frühzeitige Entwicklung eines entsprechenden Ausbaukonzeptes, um zumindest eine anteilige Realisierung spätestens für den Rheinland-Pfalz-Takt 2030 herbeiführen zu können.

Nur mit der Zweigleisigkeit und der Option elektrifizierter bzw. alternativer Antriebe könne dauerhaft ein zuverlässiger, leistungsstarker und damit attraktiver Schienenbetrieb zwischen der Landeshauptstadt, der Volkerstadt und der Kleinen Residenz sichergestellt werden, sind sich die Kommunalpolitiker einig.

„Im Rahmen der anlaufenden Arbeiten zum Projekt Rheinland-Pfalz-Takt 2030 (wird das Land) das derzeitige Angebot überprüfen und auf der Basis gemeinsam mit der Region entscheiden, wie ein zukünftiges Ausbaukonzept aussehen kann“, stellt nun Wissing in seinem an die betroffenen Kommunen gerichteten Antwortschreiben in Aussicht.

Ausbau der Strecke in Etappen

Denkbar und nach Auffassung des Verkehrsministers auch zielführend sei unter anderem mit Blick auf die Investitionskosten der zweigleisige Ausbau der Strecke in Etappen. Eine Option, die auch die Verantwortlichen der Kommunen begrüßen, um Verspätungen deutlich eingrenzen, Zusatzleistungen anbieten und die Flexibilität der Fahrplananpassungen steigern zu können.

Auch das Land sehe den weiteren Ausbau sowie eine Elektrifizierung der Strecke Mainz-Alzey grundsätzlich als sinnvoll an – und das gerade auch aufgrund der guten Nachfrage. Insgesamt bleibe ab-zuwarten, wie sich möglicherweise auch die im Koalitionsvertrag auf Bundesebene geplante Anhebung der Bundesmittel zur Verbesserung der Verkehrsverhältnisse der Gemeinden auf Projekte dieser Kategorie auswirken wird.