Nachrichten Überregional | Am Vortag eines erneuten Kungel-Autogipfels der Autokonzerne mit Kanzlerin Merkel und ihren Koalitionspartnern warnt die Deutsche Umwelthilfe (DUH) davor, die Autoindustrie erneut auf Kosten von Steuerzahlern und Klima mit Abwrack- oder Kaufprämien zu beschenken.

Anreizprogramme ungerechte Bevorzugung der Automobilbranche

Die Bundesregierung muss Forderungen nach einem staatlichen Anreizprogramm für den Pkw-Neukauf eine klare Absage erteilen. Konjunkturprogramme müssen sich an den Klimazielen ausrichten. In einem 15 Punkte umfassenden Eckpunktepapier erläutert die DUH, wie ein klimafreundlicher und zukunftsorientierter wirtschaftlicher Neustart mit Investitionen in ÖPNV, Schienen- und Radverkehr die Verkehrswende unterstützt.

Die DUH lehnt Kaufanreizprogramme für Pkw grundsätzlich ab. Sie sind eine ungerechte Bevorzugung der Automobilbranche und verschärfen die Klimakrise durch zusätzliche Förderung des motorisierten Individualverkehrs. Auch eine vermeintlich ökologisch gestaltete Kaufprämie, die sich etwa nach dem CO2-Ausstoß richtet, lehnt die DUH ab. Nahezu kein Modell der deutschen Autohersteller hält den seit Januar 2020 geltenden EU-Flottengrenzwert von 95 g CO2/km im Realbetrieb ein.

Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der DUH dazu

„Umfragen zeigen, dass deutlich mehr Menschen auch wegen der Gefahr der Covid-19 Erkrankungen keine schmutzigen Diesel oder Benziner-Neuwagen mehr kaufen wollen. Die Überkapazitäten für den Bau von Verbrenner-Pkws müssen beschleunigt abgebaut und durch Produktionskapazitäten für ÖPNV und batterielektrische Fahrzeuge ersetzt werden. Seit 2016 steigen jährlich die CO2- Emissionen bei Pkw-Neuwagen wieder an, auch weil BMW, Daimler und VW immer mehr schwere SUVs in den Markt drücken. Die von den Branchenvertretern in den letzten Tagen geäußerte Behauptung, alle ihre Neufahrzeuge lieferten einen Beitrag zum Klimaschutz, ist einfach falsch. Zudem stoßen selbst die Euro 6d/temp Diesel-Pkw bei einer etwas dynamischeren Fahrweise um bis zu 1.700 Prozent mehr Dieselabgasgift NOx aus, als der Grenzwert vorgibt. Aus diesem Grund fordern wir auch die Bürger auf, aus Gründen des Klimaschutzes und der Luftreinhaltung keinen Diesel-Neuwagen mehr zu kaufen.“

Die DUH erinnert daran, dass die deutschen Autobauer wie keine andere Branche seit Jahrzehnten jedes Jahr Milliarden direkte und indirekte Förderung aus dem Bundeshaushalt erfahren. Und dies trotz jährlich zweistelliger Milliardengewinne. Allein im vergangenen Jahr 2019 betrug der Gewinn von BMW, Daimler und VW vor Steuern (EBIT) 29,8 Mrd. Euro. An die Aktionäre wurden 8,2 Mrd. Euro ausgeschüttet.

Pariser Klimaschutzabkommen als Richtschnur

Grundsätzlich muss aus Sicht der DUH für die Gestaltung der Konjunkturprogramme das Pariser Klimaschutzabkommen als Richtschnur dienen, da die jetzt getätigten Investitionen langfristig wirksam sein werden. Eine klimafreundliche Verkehrswende ist zentral, um die Klimaziele zu erreichen, Städte gesünder und lebenswerter zu machen und zukunftsfähige Mobilität für alle zu ermöglichen. Grüne Konjunkturanreize tragen außerdem wesentlich dazu bei, zukunftssichere Arbeitsplätze im Mobilitätssektor zu erhalten, zu schaffen und langfristigen Wohlstand zu sichern.

Dorothee Saar, Bereichsleiterin Verkehr und Luftreinhaltung bei der DUH dazu

„Bisher schlägt die Politik alle Instrumente aus, die klimafreundlichere Mobilität fördern würden: verstärkte Investitionen in Schienen- und Radverkehr, eine höhere Energiesteuer auf Diesel und Benzin, eine ökologische Reform der Dienstwagenbesteuerung sowie ein Tempolimit, das nicht zuletzt für batterieelektrische Fahrzeuge klare Vorteile bringt. Dass die geforderten Steuermillionen als „Verjüngungsprämie“ tituliert werden, ist blanker Hohn. Eine Förderung für Verbrennerfahrzeuge zementiert bestehende Strukturen über weitere Jahre. Schon lange vor Corona war klar, dass die Branche den Einstieg in die Transformation zu klimafreundlichen Antrieben verpasst hat und sich stattdessen kurzfristigem Gewinnstreben verpflichtet sieht. Für die Entscheidungen, die beim Autogipfel getroffen werden, zahlen die nachfolgenden Generationen. Dies gilt sowohl für die Kredite, die für die Autobauer aus dem Hut gezaubert werden, als auch die irreversiblen Klimaschäden.“

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Zu den Hintergründen:

Während die CO2-Emissionen bei Pkw-Neuzulassungen seit den 1990er Jahren kontinuierlich zurück gingen, steigen sie seit 2016 jedes Jahr stärker wieder an. Im Durchschnitt haben Pkw-Neuwagen von Jahr zu Jahr höhere CO2-Emissionen. (Veränderung des durchschnittliches CO2-Ausstosses in g/km je Neuzulassung in Europa 2016 zu 2018: BMW 122,9 g zu 123,6 g, Daimler 125,3 g zu 130,4 g, VW 120,4 g zu 121,1 g). Alarmierend sind auch die Messergebnisse im Realbetrieb, gemessenen bei leicht „dynamischerer“ Fahrweise als im Straßentest vorgeschrieben. Mit bis zu 338 mg NOx/km wurde der Grenzwert (80 mg) um den Faktor 4,2 bei Messungen des Joint Research Centers der Europäischen Kommission überschritten. Der Europäische Dachverband Transport & Environment, dem auch die DUH angehört, stellte gar mit 1.400 mg NOx/km bei einem Honda Civic Euro 6d/temp eine über 17-fache Überschreitung des Euro 6 Grenzwerts fest.

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Abwrackprämie 2009 erwies sich als Komplett-Fiasko

Die 5 Mrd. Euro teure Abwrackprämie im Jahr 2009 erwies sich sowohl ökologisch als auch ökonomisch als Komplett-Fiasko. Laut einer OECD-Studie sparte die sogenannte „Umweltprämie“ im Pkw-Bereich in 2010 nur 0,05 Prozent der Emissionen ein – zum Preis von fünf Milliarden Euro Steuergeldern. Wirtschaftlich heizte die Abwrackprämie ein kurzes Strohfeuer bei der Nachfrage an, die aber bereits im Folgejahr wieder stark einbrach. Nach einer Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Civey lehnt eine deutliche Mehrheit der Deutschen eine Neuauflage der Abwrackprämie ab.

Der Autoindustrie mangelte es bereits vor Corona nicht an staatlicher Förderung. Über zehn Milliarden Euro flossen in den letzten beiden Jahrzehnten in die Förderung der Brennstoffzellen-/Wasserstofftechnologie und der Emobility. Unabhängig davon, dass die DUH den Einsatz von Wasserstoff im Pkw-Sektor ablehnt, ist festzustellen, dass es bis heute keine Serien-Brennstoffzellenautos aus deutscher Produktion gibt. Außer dem in die Jahre gekommenen BMW i3 und dem Supersportwagen Porsche Taycan sind auch keine neu entwickelten reinen Elektroautos erhältlich.

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München. Die ehemalige Moderatorin Sabine Zimmermann ist am Freitag im Alter von 68 Jahren gestorben. Das hat ihr Sender, das ZDF, mitgeteilt. Sie war die Adoptivtochter von Eduard Zimmermann, der das Format „Aktenzeichen XY … ungelöst“ ins Leben gerufen hat. Sabine Zimmermann war 14 Jahre lang Co-Moderatorin der Sendung.

Auflagen steigen, Werbemarkt bricht ein. Das waren die ersten Vorabmeldungen der Zeitungen in der Corona-Krise. Doch nun hat die IVW die Zahlen für das erste Quartal vorgelegt – und die sind weiterhin rückläufig. Zwar gibt es einen Zuwachs bei den E-Paper, doch der kann den Verlust der gedruckten Auflage nicht ausgleichen.

Nachrichten Überregional | In den USA hat der Schweizer Konzern Roche aus Basel die Notfallzulassung seines Antikörpertests für das Coronavirus erhalten, teilte Roche an diesem Sonntag in einer Pressemeldung mit. Damit ist es möglich herauszufinden, ob man in der Vergangenheit bereits mit dem Virus infiziert war und Antikörper dagegen gebildet hat. Auch in Europa und vielen Ländern Asiens wird der Test nun angeboten. Das Verfahren des Schweizer Konzerns soll besonders genau sein. Bereits 14 Tage nach der Infektion wurden bei allen Patienten die Antikörper nachgewiesen.

Ab diesem Montag kann getestet werden

Der Konzern hat bereits damit begonnen, den neuen Antikörpertest an führende Labors weltweit zu liefern, und die Produktionskapazität auf zweistellige Millionen pro Monat erhöhen. Ab diesem Montag kann auf der ganzen Welt mit den Tests gestartet werden, um die Antikörper nachzuweisen.

„Dank der enormen Anstrengungen unserer engagierten Kollegen können wir jetzt einen hochwertigen Antikörpertest in großen Mengen liefern, sodass wir Gesundheitssysteme auf der ganzen Welt mit einem wichtigen Instrument zur besseren Bewältigung der COVID-19-Gesundheitskrise unterstützen können.“ sagte Severin Schwan, CEO der Roche Group.

Der Test ist sehr genau

Insgesamt wurden 5272 Laborproben getestet. Dabei wurden bei allen Proben Antikörper nachgewiesen. Die Spezifität der Tests lag bei 99,81 Prozent was bedeutet, dass es lediglich 0,19 Prozent falsch positive Ergebnisse gab.

Die Spezifität eines diagnostischen Testverfahrens gibt die Wahrscheinlichkeit an, dass tatsächlich gesunde Personen, die nicht an der betreffenden Erkrankung leiden, im Test auch als gesund erkannt werden. Sie wird definiert als der Quotient aus richtig negativen Testergebnissen und der Summe aus falsch positiven und richtig negativen Testergebnissen – also allen Testergebnissen, denen tatsächlich keine Erkrankung zugrunde lag.

„Ich freue mich besonders über die hohe Spezifität und Sensitivität unseres Tests, der für die Unterstützung der Gesundheitssysteme auf der ganzen Welt mit einem zuverlässigen Instrument zur besseren Bewältigung der COVID-19-Gesundheitskrise von entscheidender Bedeutung ist.“, so Schwan.

Test ist nicht in Apotheken erhältlich

Der Test wird nicht in Apotheken als Selbsttest erhältlich sein. In Arztpraxen oder Krankenhäusern kann der Test gemacht werden. Dabei wird dem Patienten Blut abgenommen und die Probe dann zur Auswertung in ein Labor geschickt. Es handelt sich dabei bewusst nicht um Heimtests, denn diese sind niemals so genau wie Labortests.

Der Test wird weltweit zu einem einheitlichen Preis an Labore verkauft. Wie hoch allerdings die Kosten für den Patienten letztendlich sind, ist von dem Labor abhängig, denn der Test selbst wird nur ein Bruchteil der Kosten sein, die anfallen.

Mehr über den Konzern

Der Konzern Roche ist ein weltweiter Pionier in der Pharma- und Diagnostikbranche, der sich darauf konzentriert, die Wissenschaft voranzutreiben, um das Leben der Menschen zu verbessern. Die kombinierten Stärken von Pharmazeutika und Diagnostika unter einem Dach haben Roche zum Marktführer für personalisierte Gesundheitsversorgung gemacht.

Roche wurde 1896 gegründet und sucht weiterhin nach Möglichkeiten, Krankheiten vorzubeugen, zu diagnostizieren und zu behandeln und einen nachhaltigen Beitrag für die Gesellschaft zu leisten. Roche wurde zum elften Mal in Folge von den Dow Jones Sustainability Indices (DJSI) als eines der nachhaltigsten Unternehmen der Pharmaindustrie anerkannt.

Die Roche-Gruppe mit Hauptsitz in Basel, Schweiz, ist in über 100 Ländern tätig und beschäftigte 2019 weltweit rund 98.000 Mitarbeiter. Im Jahr 2019 investierte Roche 11,7 Milliarden Schweizer Franken in Forschung und Entwicklung und erzielte einen Umsatz von 61,5 Milliarden Franken.

Nachrichten Überregional | In Deutschland arbeiten rund 2 Millionen Menschen im Gesundheitswesen. Sie kämpfen zur Zeit Tag und Nacht für die Gesundheit und das Wohlergehen der Bevölkerung und setzen dabei sogar ihre eigene Gesundheit aufs Spiel. Der Lebensmittelhändler REWE möchte daher diesen Berufsgruppen, die seit Wochen über das übliche Maß hinaus arbeiten, etwas zurückgeben.

Helden des Alltags erhalten einen Rabatt auf ihren Einkauf

Ab diesem Montag erhalten alle Corona-Helden aus dem Gesundheitswesen, wie Ärzte, Rettungssanitäter und das Pflegepersonal aus Krankenhäusern, Arztpraxen und Altenheimen als Dankeschön beim Einkauf in den REWE-Märkten einen Rabatt von 5 Prozent.

„Wir möchten uns bei allen Corona-Helden aus dem Gesundheitswesen in Deutschland, die jeden Tag mit großem Engagement und unter Einsatz ihrer eigenen Gesundheit unermüdlich für das Wohl der Allgemeinheit kämpfen, mit dieser Aktion bedanken. Deshalb freuen wir uns sehr, dass wir Ärzten, Krankenschwestern, Pflegern und Rettungssanitätern aus Krankenhäusern, Arztpraxen und Altersheimen ab Montag für drei Monate bis Ende Juli einen 5-prozentigen Rabatt auf den Einkauf in allen unseren 3.600 REWE-Märkten ermöglichen können“, erklärt Lionel Souque, Vorstandsvorsitzender der REWE Group.

Die Registrierung für die Rabattaktion „Corona-Helden“ ist unkompliziert

Über die E-Mail-Adresse heldencoupons@rewe.de erfolgt die Registrierung. Nach einer Online-Prüfung und der Authentifizierung durch den Personalausweis benötigt man einen Beschäftigungsnachweis des jeweiligen Krankenhauses, Altenheims oder der Arztpraxis. Dann erhält man die Bestätigungsmail mit weiteren Infos. Als Beschäftigungsnachweis reicht beispielsweise ein Foto vom Mitarbeiterausweis oder eine schriftliche Bestätigung mit Stempel. Wenn die Freischaltung zur Rabattaktion erfolgreich war, erhalten die Teilnehmer per E-Mail die Rabattgutscheine. Pro Einkauf bis zu einem Einkaufswert von 200 Euro kann nur ein Gutschein eingelöst werden. Die Gutscheine sind bis zum 31. Juli in allen teilnehmenden REWE-Märkten gültig.

Das Angebot richtet sich an alle Ärztinnen und Ärzte, Pflegerinnen und Pfleger, sowie Rettungssanitäterinnen und Rettungssanitäter, die in einem Krankenhaus, in einem Altenheim oder in einer Arztpraxis arbeiten.

Weitere Informationen zu der Aktion sind auf der Homepage www.rewe.de/heldencoupons erhältlich.

Mehr über Rewe:

Die REWE Markt GmbH gehört mit einem Umsatz von 23,8 Milliarden Euro im Jahr 2018, mehr als 140.000 Mitarbeitern und über 3.600 REWE-Märkten zu den führenden Unternehmen im deutschen Lebensmitteleinzelhandel. Die REWE-Märkte werden als Filialen oder durch selbstständige Kaufleute betrieben.

Die genossenschaftliche REWE Group ist einer der führenden Handels- und Touristikkonzerne in Deutschland und Europa. Im Jahr 2018 erzielte das Unternehmen einen Gesamtaußenumsatz von über 61 Milliarden Euro. Die 1927 gegründete REWE Group ist mit ihren mehr als 360.000 Beschäftigten in 22 europäischen Ländern vertreten.