Nachrichten Mainz | Tempo 30 ist zurzeit in aller Munde. Anwohner, Fahrradfahrer und Fußgänger finden es meist gut. Unter Autofahrern, insbesondere Pendlern, ruft es häufig große Abneigung hervor. Besondere Regelungen zur Anordnung gelten für klassifizierte Straßen.

Nicht nur in Mainz auf Kaiserstraße und Rheinallee ist Tempo 30 Thema. Auf der Elbestraße in Mainz-Gonsenheim wurde kürzlich Tempo 30 eingeführt zur Schulwegsicherung. In Mainz-Finthen führte die CDU kürzlich eine Umfrage unter Anwohnern durch, ob Interesse besteht auch tagsüber auf der Flugplatz- und der Kurmainzstraße die erlaubte Geschwindigkeit zu reduzieren. Und auch in Budenheim wünschte man sich schon lange Tempo 30 auf der Binger Straße. Dort gründete sich kürzlich eine Bürgerinitiative, die unter anderem eben dies forderte.

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Die Besonderheit der Landesstraßen

All diese Straßen sind klassifizierte Straßen. Dazu zählen Kreis-, Landes- und Bundesstraßen. Bis zur Änderung der Straßenverkehrsordnung in 2016 und der Einführung von Bundes-Immissionsschutzgesetz sowie der zwingenden Erstellung von Lärmaktions- und Luftreinhalteplänen, war es schwierig auf klassifizierten Straßen Tempo 30 einzuführen. In Bad Kreuznach kämpfte man Jahre für Tempo 30 auf der Rheinhessenstraße und bekam es nun schließlich im Mai diesen Jahres. In der Gonsenheimer Elbestraße wurde vor kurzem Tempo 30 angeordnet mit der Begründung der Schulwegsicherung. Die Gleisbergschule ist ebenso weit von der Elbestraße entfernt, wie die Lennebergschule in Budenheim von der Binger Straße. Auf Grund von Lärmaktionsplänen, die verpflichtend erstellt werden müssen, wurde in den letzten Jahren bereits auf vielen Landesstraßen innerorts Tempo 30 angeordnet.

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Rechtmäßige Anordnung auf der Rheinallee

Da der neue Luftreinhalteplan in Mainz voraussichtlich erst ab Herbst in Kraft tritt und somit Tempo 30 begründen würde, zweifelte man seitens der CDU an der rechtmäßigen Einführung und wolle dies vom Rechtsamt überprüfen lassen, berichtete Mainz& bereits Anfang Juli. Der LBM teilte auf Anfrage von BYC-News mit, dass auf „Grundlage von § 45 Abs.1 Nr. 3 StVO als eine für die Dauer eines Jahres ausgelegte Erprobung der Auswirkungen einer derartigen Verkehrsbeschränkung auf die Luftqualität“ in Mainz Tempo 30 auf der Landesstraße angeordnet wurde und die hierzu erforderliche Zustimmung des LBM als obere Verkehrsbehörde erteilt wurde. Das Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Landwirtschaft und Weinbau RLP teile gegenüber BYC-News mit „Mit Inkrafttreten der Fortschreibung des Luftreinhalteplans der Stadt Mainz kann die Stadt auf Basis des Bundes-Immissionsschutzgesetzes (BImSchG) Tempo 30 einführen. Nach unserer Kenntnis soll die Fortschreibung des Luftreinhalteplans im Herbst in Kraft treten. Bis dahin macht die Stadt von § 45 Abs. 1 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) Gebrauch. Dort wird grundsätzlich die Möglichkeit eröffnet, straßenverkehrsrechtliche Maßnahmen zum Schutz der Wohnbevölkerung vor Abgasen auch außerhalb eines Luftreinhalteplans anzuordnen.“ „Das Verkehrsministerium – und so auch Staatssekretär Andy Becht – stehen den Kommunen als Oberste Verkehrsbehörde beratend zur Seite. Es geht hier um komplexe bundesrechtliche Fragestellungen. Recht und Gesetz gelten für alle gleichermaßen.“

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DUH fordert 30 als Regelgeschwindigkeit innerorts

Das Besondere an der Anordnung in der Mainzer Innenstadt ist, dass erstmals in Rheinland-Pfalz auf einer Landesstraße und sogar teils Bundesstraße Tempo 30 angeordnet wurde auf Grund der Luftverschmutzung. Jürgen Resch, Bundesgeschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe (DUH) ist bei diesen Neuigkeiten „elektrisiert“. Die DUH hofft darauf, dass dies übertragbar ist und wird die Entwicklung genau beobachten. Die DUH fordert bereits länger Tempo 30 als kommunale Regelgeschwindigkeit. Auch würde ein höheres Tempo nachweislich mit schwereren Unfällen korrelieren. Herr Resch ist „sehr froh mit den Erfahrungen, die nun in Mainz gemacht werden können“. Eine Chance für die Änderung der Regelgeschwindigkeit sieht er auch in der kommenden Bundestagswahl.

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Nachrichten Mainz | An diesem Mittwoch ereignete sich ein Verkehrsunfall mit mehreren beteiligten Fahrzeugen auf der Saarstraße in der Landeshauptstadt Mainz. Nach ersten Ermittlungen der Polizei kam es gegen 16:40 Uhr zu einer vermeintlichen Ablenkung im Fahrzeug eines Fahrers aus Gau-Algesheim. Der Unfall ereignete sich stadtauswärts kurz hinter dem Europakreisel.

Drei zum Teil schwer verletzte Personen

Zum Zeitpunkt der Kollision staute sich der Verkehr bereits auf der Saarstraße. Der 45-jährige Fahrer bemerkte den Stau zu spät und fuhr auf das vor ihm stehende Auto auf. Er wurde nach Angaben der Polizei von einer Wespe im Fahrzeug abgelenkt. Durch den starken Aufprall wurden zwei weitere Fahrzeuge zusammengeschoben. Insgesamt waren vier Autos in den Unfall involviert und mussten abgeschleppt werden. Bei dem Unfall wurden drei Personen zum Teil schwer verletzt.

Der entstandene Sachschaden wird auf über 40.000 Euro geschätzt. Die verletzten Personen wurden mit einem Rettungswagen in zwei Mainzer Kliniken gebracht. Für die Dauer der Unfallaufnahme und der Reinigung der Fahrbahn war die Saarstraße zwischen Europakreisel und der Auffahrt zur Autobahn A60 für ca. 3 Stunden voll gesperrt.

Nachrichten Mainz | Am heutigen Dienstag gab die Mainzer Fastnacht eG (MFeG) eine Pressekonferenz im Forum der MVB. Mit dabei waren Markus Perabo, Vorstandssprecher der Genossenschaft, Dr. Oliver Kohl, Geschäftsführer von m-result sowie Aufsichtsrat-Mitglied der MFeG und Prof. Dr. Reinhard Urban, Präsident des Mainzer Carneval Vereins.

Die Mainzer Fastnacht Genossenschaft ist die Dachorganisation der Fastnachtsvereine und -garden in der Fastnachtshochburg Mainz. Zweck der Genossenschaft, die 26 Mitgliedsvereine hat,  ist die Förderung des karnevalistischen Brauchtums.

Vergangene Woche wurde im Auftrag der Mainzer Fastnacht eG in Zusammenarbeit mit m-result – the data company und der VRM eine Online-Befragung durchgeführt mit dem Ziel herauszufinden, wie die Närrinnen und Narrhallesen in der kommenden Kampagne Fastnacht feiern wollen und würden.

Das Ergebnis der Umfrage

Die nicht repräsentative Umfrage haben 9.526 Personen vollständig beantwortet. Da die Teilnehmer nicht ausgewählt wurden, sondern jeder bei Interesse teilnehmen konnte, liegt die Anzahl der Teilnehmer, die Interesse an Fastnacht haben mit 97,9% hoch. Von ihnen gaben jedoch 53% an, dass sie kommende Kampagne an keiner Präsenzveranstaltung im Saal oder auf der Straße teilnehmen würden.

Nur wenige gaben an, dass sie an Veranstaltungen in geschlossenen Räumen teilnehmen würden, insbesondere der Besuch von Sitzungen, Bällen und Kneipenfastnacht wurde von der Mehrheit deutlich abgelehnt. Die Teilnahme an Veranstaltungen unter freiem Himmel kann sich nur etwa ein Drittel vorstellen. Die Teilnahmebereitschaft an Präsenzveranstaltungen sinkt proportional mit zunehmendem Alter und gerade vom klassischen Sitzungspublikum, das über 40 ist, planen noch nicht einmal 20% eine Sitzung zu besuchen.

Sind online-Veranstaltungen eine Alternative?

Mit Beginn der Pandemie haben sich viele Veranstaltungsformate geändert und selbst bei Weinproben machte die Digitalisrung keinen Halt. Könnten nun Online-Sitzungen eine Alternative für Fastnacht sein? Immerhin 57,2% der Befragten gaben an, dass sie sich Fastnacht auch online anschauen würden, darunter sogar über 50% der über 70-Jährigen, jedoch sind im Schnitt nur 25,9% bereit dafür zu bezahlen. „Die Befragung zeigt: Die Kosten zu decken oder gar damit Geld zu verdienen, wird vermutlich kein Selbstläufer werden“, so Dr. Oliver Kohl.

Weitere Ideen zur Fastnacht

Im freien Kommentarfeld der Umfrage konnten weitere Ideen zur Fastnacht geäußert werden, darunter gab es die folgenden Eingaben: openair-Sitzung bzw. -Stehung, Autokino Sitzung, Fastnachtliche Führungen im Freien, falls möglich Kneipenfastnacht im Freien unter Beachtung der Corona Maßnahmen, Terrassen- , Fenster- oder Hofveranstaltungen -auch mit Freunden gemeinsam.

Empfehlung der Mainzer Fastnacht eG

Vor diesem Hintergrund wird die MFeG in der Kampagne 2021 keine Präsenzveranstaltungen organisieren oder verantworten. Auch ihren 26 Mitgliedsgarden und -vereinen empfiehlt sie das. „Als Dachorganisation der Mainzer Fastnacht erwarten unsere Mitgliedsvereine und -garden von uns klare Handlungsempfehlungen. Dafür brauchten wir Informationen, die wir mit dieser Befragung nun haben. Unabhängig von der medizinischen Einschätzung, die wir nicht vornehmen können – es gibt offensichtlich kein Publikum für Präsenzveranstaltungen in diesem Jahr. Daher können wir niemandem empfehlen, Zeit, Geld und Herzblut dafür zu investieren“, so Markus Perabo. „Wir werden unsere Energie daher darauf konzentrieren, durch Nutzung von Synergien unseren Mitgliedern attraktive Online-Veranstaltungen zu ermöglichen“, so Markus Perabo weiter.

Keine Absage, jedoch auch keine typische Saal- und Straßenfastnacht

Auch der MCV als Veranstalter des Rosenmontagzuges und weiterer Umzüge in der Mainzer Innenstadt nimmt die Rückmeldungen aus der Befragung ernst. Überrascht ist er davon nicht. Der MCV plane keine typische Saal- oder Straßenfastnacht. „Die Ergebnisse der Umfrage legen möglicherweise nahe, dass Umzüge in diesen Zeiten nicht die Akzeptanz haben, um sie wirtschaftlich und vor allem verantwortungsvoll durchführen zu können“, sagt Prof. Dr. Reinhard Urban vom MCV. „Wir werden allerdings Wege finden, das Brauchtum der Mainzer Fastnacht angemessen zu pflegen und lebendig zu halten“, so Urban weiter. Es gelte die Verantwortung zu tragen für die Mitglieder und die Teilnehmer, dennoch soll es „Sichbares auf der Straße geben, jedoch ohne Menschenaufläufe.“ Typische Elemente des Mainzer Rosenmontagzuges sollen eingebunden werden.

Die Narrencharta soll am 11.11. verlesen werden

Sollte das Staatstheater unter Pandemiebedingungen geöffnet sein am Fastnachtswochenende, so wird es auch eine Fastnachtsposse geben. Die Scheierborzeler des MCV stünden bereit, so Prof. Dr. Urban. Anstatt des typischen Zugplakettchens wird sich der MCV noch eine Alternative überlegen, die zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht feststehe. Unklar ist noch, ob es ein Fastnachtsmotto geben wird. Sicher ist der Präsident des MCV, dass es am 11.11. eine Proklamation der Narrencharta geben wird. Der MCV sei mit der Stadt Mainz und dem Land im Gespräch unter welchen Bedingungen und wie es stattfinden kann. Eine Party mit 10.000 Menschen ist hierbei natürlich ausgeschlossen.

Nachrichten Mainz | Beate Walter wird des Öfteren an Haltestellen in der Mainzer Neustadt und der Innenstadt von den Straßenbahn-Fahrern stehen gelassen (wir berichteten). Grund dafür ist ihr Rollator, auf den sie wegen ihrer Krankheit angewiesen ist. Boost your City hat mit Torsten Rohe, dem Kreisvorsitzenden der Jungen Union Mainz gesprochen.

Bus und Bahn sollten für alle nutzbar sein

„Das Problem war uns so gar nicht bekannt. Es ist natürlich sehr bedauerlich, dass einige Personen stehen gelassen werden obwohl immer wieder auf den ÖPNV hingewiesen wird und man die Menschen dazu ermutigt, diesen zu nutzen. Wenn man den öffentlichen Personennahverkehr immer wieder lobt und betont wie gut er für das Klima und die Menschen ist, dann sollte er auch für alle nutzbar sein.“, sagte Torsten Rohe, der außerdem CDU-Stadtbezirksvorsitzender der Mainzer Neustadt ist.

Nicht jeder mit Rollator benötigt Hilfe

Natürlich benötigt nicht jeder mit Rollator die Rampe, so wie das bei Rollstuhlfahrern der Fall ist. Doch wer den Rufknopf für Menschen mit Behinderungen an den Türen der öffentlichen Verkehrsmittel drückt, dem sollte auch geholfen werden, betont Torsten Rohe. Es ließe sich schließlich niemand gerne bei Dingen helfen, die man auch selbst erledigen kann.

Das Problem kann früher oder später jeden betreffen

Es gehe dabei auch nicht nur um Menschen, die keine andere Möglichkeit als den ÖPNV haben. Viel mehr betreffe es auch ältere Menschen, die gerne freiwillig auf das Autofahren verzichten würden und einen Rollator benötigen. Diese sollten nicht aus Angst stehen gelassen zu werden davor zurückschrecken, die öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen. „Früher oder später kann das also ein Problem für jeden von uns werden“, betont der Politiker.

„Da muss auf jeden Fall etwas passieren“

Laut Rohe ist das ein Problem, das in jedem Fall von der Politik in Angriff genommen werden sollte. Das möchte er auch tun. „Wir werden uns mit der Mainzer Mobilität in Verbindung setzen und sie zunächst darum bitten, ihre Vorschriften entsprechend zu ändern. Sollte das nicht umgesetzt werden, dann werden wir sie dazu auffordern. Da muss auf jeden Fall etwas passieren und ich denke es sollte kein großes Problem sein, das in den Richtlinien umzusetzen. Da dürfen auch die Kosten keine Rolle spielen und kein Argument sein.“, erklärt Torsten Rohe abschließend.