Rund 360 Millionen Euro sollen in die Netzverfügbarkeit fließen. Relevante Auszüge aus dem geplanten Bauprogramm, das in Summe über 200 Projekte umfasst, hat der Infrastrukturbetreiber am Mittwoch, den 14. Februar 2023, im Rahmen von drei Pressekonferenzen an seinen Standorten in Montabaur, Wiesbaden und Neunkirchen (Saar) vorgestellt.
Matthias Hannappel, Geschäftsbereichsleiter Bau und Erhaltung in der Niederlassung West
„Bei unseren Bauprojekten handelt es sich vor allem um Bauwerkserneuerungen, Bauwerksinstandsetzungen, grundhafte Erneuerungen von Streckenabschnitten sowie Deckschichterneuerungen. Der Fokus unserer Erhaltungsmaßnahmen liegt auf Brückenerneuerungen und -instandsetzungen, die auch in diesem Jahr weit über die Hälfte unseres angestrebten Bauumsatzes ausmachen.“
Insgesamt zehn Brückenbaumaßnahmen sollen bei planmäßigem Verlauf bis zum Jahresende 2023 abgeschlossen sein. Konkret werden hierbei 18 Teilbauwerke ertüchtigt oder als Ersatzneubauten errichtet.
Auszug bedeutender Maßnahmen der Niederlassung West in 2023
- A643 – Fertigstellung und Verkehrsfreigabe der Rheinbrücke Schierstein
- A61 – Fortführung Erneuerung Großtalbrücken Pfädchensgraben und Tiefenbachtal, 6-streifiger Ausbau zwischen AS Rheinböllen und T&R-Anlage Hunsrück; Fortsetzung der Streckenarbeiten, Abbruch beider Bestandsbauwerke
- A 60 / A 67 – Rüsselsheimer Dreieck – Ersatzneubau der Verbindungsrampen Darmstadt – Mainz und Mainz – Frankfurt
- A5 / A67 – Darmstädter Kreuz – Fortführung Erneuerung der Brückenbauwerke
- A66 – Fortführung Ersatzneubau der Salzbachtalbrücke, Verkehrsfreigabe der neuen Südbrücke
- A61 – Instandsetzung der Ahrtalbrücke
- A6 – Fortführung Ersatzneubau Grumbachtalbrücke; Fertigstellung der provisorischen Brücke inkl. Verkehrsumlegung, Abbruch des Bestandsbauwerks
- A8 – Grundhafter Ausbau zwischen der Anschlussstelle Neunkirchen-Oberstadt und dem Autobahnkreuz Neunkirchen inkl. Ersatzneubau von 9 Brückenbauwerken im Streckenverlauf
Von dem angestrebten Bauvolumen in Höhe von 360 Millionen Euro sollen ca. 135 Millionen Euro in den Erhalt und bedarfsgerechten Ausbau des rheinland-pfälzischen Autobahnnetzes fließen; 180 Millionen Euro werden in das hessische Streckennetz investiert. Rund 45 Millionen Euro sind für saarländische Maßnahmen eingeplant.
Warum der Tunnel Hechtsheim so oft gesperrt wird
“Sperrung Tunnel Hechtsheim” – Warum wird der Hechtsheimer Tunnel auf der A60 so oft gesperrt