Die Formel 1 steht vor einer ihrer größten technischen Revolutionen der vergangenen Jahrzehnte. Ab 2026 treten umfangreiche Regeländerungen in Kraft, die den Sport nachhaltiger, kompakter und wettbewerbsfähiger machen sollen. Während das fahrerische Können weiterhin über Sieg und Niederlage entscheidet, bleibt die Königsklasse des Motorsports im Kern ein technologisches Versuchsfeld für Innovationen der Automobilindustrie.
Hybrid-Motoren mit nachhaltigem Antrieb
Die seit 2014 eingesetzten 1,6-Liter-V6-Turbomotoren werden durch ein neues, hocheffizientes Hybridsystem ersetzt. Dieses kombiniert zu gleichen Teilen Verbrennungs- und Elektroleistung, gespeist aus vollständig nachhaltigen Kraftstoffen. Die Ingenieure stehen vor der Herausforderung, die maximale Performance aus der neuen Antriebseinheit herauszuholen – ein entscheidender Faktor für den Erfolg der Teams in der neuen Ära.
Aktive Aerodynamik ersetzt DRS-System
Ein weiterer zentraler Punkt des neuen Reglements ist die Einführung aktiver Aerodynamik. Statt der bisherigen Bodeneffekte setzen die Teams künftig auf bewegliche Flügel, die sich dynamisch an die Fahrsituation anpassen.
Im sogenannten X-Modus wird der Luftwiderstand auf Geraden minimiert, während der Z-Modus in Kurven zusätzlichen Abtrieb erzeugt. Dadurch sollen Überholmanöver erleichtert und Rad-an-Rad-Duelle gefördert werden. Das bisherige DRS-System wird durch einen kurzzeitigen Batterieleistungsschub ersetzt, der aktiviert wird, wenn ein Fahrer bis auf eine Sekunde an seinen Vordermann heranrückt.
Leichtere und kompaktere Fahrzeuge
Auch die Dimensionen der Boliden werden angepasst: Das Mindestgewicht sinkt um 30 Kilogramm auf 768 Kilogramm. Gleichzeitig werden Chassis und Radstand verkleinert – von 2.000 auf 1.900 Millimeter Breite und von 3.600 auf 3.400 Millimeter Länge.
Die Fahrzeuge sollen dadurch agiler, wendiger und fahrerisch anspruchsvoller werden – ein Schritt hin zu spannenderen Rennen mit engerem Wettbewerb.
Kleinere Reifen bei gleichbleibendem Grip
Reifenlieferant Pirelli reduziert die Breite der Vorderreifen um 25 Millimeter und der Hinterreifen um 30 Millimeter. Auch der Durchmesser wird leicht verkleinert. Da die neuen Fahrzeuge leichter und aerodynamisch effizienter sind, soll das Grip-Niveau trotz kleinerer Reifen erhalten bleiben. Zudem werden die Chassis robuster konstruiert, um eine höhere Crashsicherheit zu gewährleisten.
Neue Hersteller und Rückkehr prominenter Marken
Die neuen Regularien locken auch neue Hersteller und Teams in die Formel 1. Red Bull Powertrains arbeitet künftig mit Ford zusammen, das nach über 20 Jahren in die Königsklasse zurückkehrt.
Audi steigt mit dem Kauf von Sauber erstmals mit einem eigenen Werksteam ein. Auch Cadillac kehrt zurück und wird zunächst mit Ferrari-Motoren an den Start gehen, bis die eigene Antriebseinheit einsatzbereit ist.
Erstmals seit mehr als zehn Jahren werden somit wieder elf Teams am Start stehen.
Der Rennkalender 2026 im Überblick
Die Saison 2026 umfasst 24 Grands Prix – so viele wie nie zuvor. Der Auftakt findet Anfang März in Australien statt, gefolgt von Rennen in China, Japan, Bahrain und Saudi-Arabien. Nach Stationen in Nordamerika folgt im Juni der traditionsreiche Große Preis von Monaco. Neu im Kalender ist die Rennstrecke in Madrid, die den Großen Preis von Spanien austragen wird. Das Finale steigt Anfang Dezember traditionell in Abu Dhabi.
Rennen
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Rd 1: Großer Preis von Australien – 6.–8. März
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Rd 2: Großer Preis von China – 13.–15. März
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Rd 3: Großer Preis von Japan – 27.–29. März
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Rd 4: Großer Preis von Bahrain – 10.–12. April
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Rd 5: Großer Preis von Saudi-Arabien – 17.–19. April
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Rd 6: Großer Preis von Miami – 1.–3. Mai
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Rd 7: Großer Preis von Kanada – 22.–24. Mai
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Rd 8: Großer Preis von Monaco – 5.–7. Juni
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Rd 9: Großer Preis von Barcelona – 12.–14. Juni
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Rd 10: Großer Preis von Österreich – 26.–28. Juni
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Rd 11: Großer Preis von Großbritannien – 3.–5. Juli
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Rd 12: Großer Preis von Belgien – 17.–19. Juli
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Rd 13: Großer Preis von Ungarn – 24.–26. Juli
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Rd 14: Großer Preis der Niederlande – 21.–23. August
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Rd 15: Großer Preis von Italien – 4.–6. September
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Rd 16: Großer Preis von Spanien – 11.–13. September
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Rd 17: Großer Preis von Aserbaidschan – 24.–26. September
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Rd 18: Großer Preis von Singapur – 9.–11. Oktober
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Rd 19: Großer Preis der USA – 23.–25. Oktober
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Rd 20: Großer Preis von Mexiko – 30. Oktober – 1. November
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Rd 21: Großer Preis von Brasilien – 6.–8. November
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Rd 22: Großer Preis von Las Vegas – 19.–21. November
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Rd 23: Großer Preis von Katar – 27.–29. November
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Rd 24: Großer Preis von Abu Dhabi – 4.–6. Dezember
