BYC-NewsRheinhessen80 neue RNN-Elektrobusse für die Region

80 neue RNN-Elektrobusse für die Region

Landkreise und das Land Rheinland-Pfalz forcieren die Elektrifizierung des Busverkehrs. 60 neue Busse für die KRN und 20 für den Landkreis Birkenfeld.

Neue RNN Elektrobusse: Der öffentliche Nahverkehr in der Region Rhein-Nahe steht vor einem Umbruch. Durch eine koordinierte Strategie von Landkreisen, dem Land Rheinland-Pfalz und dem RNN wird die Busflotte massiv auf Elektroantrieb umgestellt. Ziel ist eine CO2-neutrale Mobilität, die bereits im ersten Quartal 2026 für die Fahrgäste deutlich sichtbar wird.

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KRN-Offensive: 60 Elektrobusse und ein Rekord-Betriebshof

Die Kommunalverkehr Rhein-Nahe (KRN) macht einen gewaltigen Sprung in Richtung Klimaneutralität. Insgesamt 60 Elektrobusse werden beschafft, wobei die ersten 18 Fahrzeuge bereits in diesen Wochen den Betrieb aufnehmen.

Ein Herzstück dieser Strategie ist der neue E-Bus-Betriebshof in Wörrstadt (Landkreis Alzey-Worms). Es handelt sich um die größte Anlage dieser Art in ganz Rheinland-Pfalz. Von hier aus werden künftig zentrale Pendlerachsen elektrisch bedient:

Meilenstein im Landkreis Birkenfeld

Auch im Nationalparkland Birkenfeld wird massiv investiert. Dank der Unterstützung durch Bundesmittel konnten für die Nahverkehrsbetriebe Birkenfeld (NVB) 20 neue RNN Elektrobusse angeschafft werden.

Die Auswirkungen auf die Umwelt sind enorm:

  • CO2-Ersparnis: Über 1.500 Tonnen pro Jahr.

  • Reichweite: Die neuen Busse decken künftig drei Viertel der jährlichen Fahrleistung im Kreis ab.

  • Einsatzgebiete: Vor allem im Stadtverkehr Idar-Oberstein sowie auf ausgewählten Überlandlinien.

Ingelheim als Vorreiter der Bewegung

Während viele Regionen nun nachziehen, hat die Stadt Ingelheim ihre Pionierrolle bereits vor Jahren gefestigt. Als kommunaler Vorreiter stellte Ingelheim den Stadtbusverkehr schon früh konsequent auf batterieelektrische Fahrzeuge um und bewies damit die Praxistauglichkeit der Technologie im Verbundgebiet.

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Strategie mit Weitsicht

Der RNN betont, dass diese Entwicklung kein Zufall ist. Bereits bei der Neuplanung der Busnetze im Jahr 2022 wurden Verträge und Anforderungen so gestaltet, dass eine spätere Umstellung auf alternative Antriebe problemlos möglich ist. Diese strategische Weitsicht der Aufgabenträger ermöglicht nun die schnelle Modernisierung der Flotten.

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